A．控制油泵流量
B．換向閥開(kāi)度
C．流量調(diào)節(jié)閥開(kāi)度
D．安全閥調(diào)定值
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你可能感興趣的試題
A．液壓泵電機(jī)轉(zhuǎn)向
B．液壓泵排油方向
C．換向閥偏離中位方向
D．A或B或C
A.主泵轉(zhuǎn)向
B.輔泵供油方向
C.主泵變量機(jī)構(gòu)偏離中位方向
D.換向閥閥芯位置
A．舵葉受風(fēng)浪沖擊時(shí)防設(shè)備受損
B．避免過(guò)大的換向沖擊
C．防止主泵過(guò)載
D．A和C
A．換向閥
B．液壓主泵
C．主油路鎖閉閥
D．A或C
A．始終受壓
B．始終受拉
C．偏轉(zhuǎn)舵時(shí)受壓，回舵時(shí)受拉
D．偏轉(zhuǎn)舵時(shí)受拉，回舵時(shí)受壓
最新試題
閥控型舵機(jī)改變轉(zhuǎn)舵方向時(shí)（）。
泵控型舵機(jī)最主要的缺點(diǎn)是（）。
閥控型舵機(jī)相對(duì)泵控型舵機(jī)來(lái)說(shuō)（）的說(shuō)法是不正確的。
泵控型舵機(jī)將舵轉(zhuǎn)到指令舵角后不會(huì)靠（）鎖閉油路。
泵控型舵機(jī)改變轉(zhuǎn)舵方向時(shí)（）。
舵機(jī)浮動(dòng)桿追隨機(jī)構(gòu)中儲(chǔ)存彈簧張力過(guò)小將導(dǎo)致（）。
對(duì)于采用閉式液壓系統(tǒng)的舵機(jī)，下列說(shuō)法中（）是不準(zhǔn)確的。
下列情況：Ⅰ.擱淺后舵桿變形、Ⅱ.船速提高、Ⅲ.安全閥調(diào)定壓力提高、Ⅳ采用平衡舵、Ⅴ.停用一對(duì)轉(zhuǎn)舵油缸、Ⅵ.倒航（與正航航速相同），會(huì)使舵機(jī)工作油壓變高的是（）。
液壓舵機(jī)當(dāng)舵葉受較大沖擊負(fù)荷時(shí)不致?lián)p壞是由于（）
往復(fù)式轉(zhuǎn)舵油缸具有結(jié)構(gòu)合理，工作可靠和密封性能好等特點(diǎn)。