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A.95.05%
B.95.15%
C.95.25%
D.95.45%
A.風(fēng)向測(cè)量精度不應(yīng)超過(guò)±2°
B.風(fēng)速測(cè)量精度應(yīng)為±0.2m/s
C.啟動(dòng)風(fēng)速應(yīng)不小于0.2m/s
D.風(fēng)向的測(cè)量范圍應(yīng)為0°~360°
A.《計(jì)數(shù)抽樣檢驗(yàn)程序第1部分：按接收質(zhì)量限（AQL）檢索的逐批檢驗(yàn)抽樣計(jì)劃》
B.《計(jì)數(shù)抽樣檢驗(yàn)程序第4部分：聲稱質(zhì)量水平的評(píng)定程序》
C.《計(jì)數(shù)抽樣檢驗(yàn)程序第2部分：按極限質(zhì)量（LQ）檢索的孤立批檢驗(yàn)抽樣計(jì)劃》
D.《計(jì)數(shù)抽樣檢驗(yàn)程序第11部分：小總體聲稱質(zhì)量水平的評(píng)定程序》
A.停止事件
B.逆行事件
C.行人事件
D.擁堵事件
A.實(shí)時(shí)檢測(cè)功能
B.報(bào)警值設(shè)定功能
C.故障顯示功能
D.數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能
A.新產(chǎn)品或者產(chǎn)品轉(zhuǎn)廠生產(chǎn)的試制定型鑒定需進(jìn)行型式檢驗(yàn)
B.作為產(chǎn)品質(zhì)量長(zhǎng)期穩(wěn)定性的一種控制手段
C.一般選取在生產(chǎn)過(guò)程中容易變動(dòng)的指標(biāo)進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)
D.產(chǎn)品長(zhǎng)期停產(chǎn)后，恢復(fù)生產(chǎn)時(shí)需進(jìn)行型式檢驗(yàn)
E.是對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行的全面考核
A.單向交通隧道的設(shè)計(jì)風(fēng)速不宜大于10m/s
B.雙向交通隧道設(shè)計(jì)風(fēng)向宜與行車下坡方向一致
C.連拱隧道左右相鄰洞口間宜采取措施避免污染空氣串流
D.洞內(nèi)通風(fēng)氣流組織方向不易頻繁變化
A.≤2%
B.≤3%
C.≤4%
D.≤5%
A.采用LED 全屏點(diǎn)陣顯示時(shí)各個(gè)字符宜為紅色
B.可自動(dòng)多級(jí)調(diào)節(jié)LED 發(fā)光亮度，防止夜間產(chǎn)生眩光，調(diào)節(jié)級(jí)別不應(yīng)小于3級(jí)
C.觀察者（矯正視力5.0以上）視認(rèn)角不小于30°，靜態(tài)視認(rèn)距離不小于30m
D.對(duì)于具有語(yǔ)音附加功能的費(fèi)額顯示器，其等效連續(xù)聲級(jí)值為70~85dB（A）可調(diào)，非線性失真應(yīng)小于5%
A.A1類：由工程塑料/金屬材料基體和微棱鏡逆反射器組成
B.A2類：由工程塑料/金屬材料基體和全向透鏡逆反射器組成
C.A3類：由鋼化玻璃基體和定向透鏡逆反射器組成
D.B 類：直接由工程塑料、陶瓷或金屬材料基體和色表面組成
最新試題
下列關(guān)于隧道風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)器技術(shù)要求的描述正確的是（）。
突起路標(biāo)除了可標(biāo)記車行道分界線、邊緣線以外，還可以用來(lái)標(biāo)記（）
隨機(jī)變量χ在-2s～2s 區(qū)間出現(xiàn)的概率為（）。
照明設(shè)計(jì)應(yīng)綜合考慮的因素有土建結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和（）。
關(guān)于突起路標(biāo)的功能和作用描述正確的是（）。
對(duì)于收費(fèi)站出口車道設(shè)備，環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目包括（）。
下列關(guān)于太陽(yáng)能突起路標(biāo)的描述正確的是（）。
下列關(guān)于隔離柵雙涂層附著性能的技術(shù)要求描述正確的是（）。
監(jiān)督型檢驗(yàn)使用的標(biāo)準(zhǔn)為（）。
監(jiān)控系統(tǒng)中網(wǎng)絡(luò)布線的類型是（）。