A.是兩種不同性質(zhì)的誤差
B.都有確定的界限，都存在于一切實驗中
C.可以削弱、減小，但無法徹底消除
D.系統(tǒng)誤差是隨機(jī)誤差的特殊形式
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A.設(shè)備誤差
B.環(huán)境誤差
C.人員誤差
D.方法誤差
A.P（x1≤ξ≤x2）=F（x2）-F（x1）
B.（-x）=1-Φ（x）
C.P（AB）=P（A）P（B）
D.P（A+B）=P（A）+P（B）
A.當(dāng)σ已知時較窄
B.當(dāng)σ已知時較寬
C.當(dāng)σ已知時，用s作估計時較寬
D.當(dāng)σ未知時，用s作估計時較窄
A.為用戶服務(wù)
B.預(yù)防為主
C.用數(shù)據(jù)說話
D.全員參與
A.f（x）和F（x）處處大于零
B.F（x）≤1
C.f（x）是關(guān)于均值對稱的函數(shù)
D.f（x）和F（x）都是連續(xù)函數(shù)
最新試題
對未列入國家強(qiáng)制檢定管理范圍，但對測量結(jié)果有顯著影響的儀器設(shè)備，應(yīng)優(yōu)先尋求滿足要求的、政府有關(guān)部門授權(quán)的外部校準(zhǔn)機(jī)構(gòu)提供校準(zhǔn)服務(wù)。（）
測量精密度有時可用于表示測量準(zhǔn)確度。（）
《水運工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTS257-2008）適用于（）。
下面關(guān)于抽樣檢測的特點，敘述不正確的是（）。
根據(jù)《檢驗檢測機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定管理辦法》的規(guī)定，資質(zhì)認(rèn)定證書內(nèi)容包括（）。
公路水運工程試驗檢測監(jiān)督檢測的主要內(nèi)容包括（）。
兩個獨立隨機(jī)變量之和的方差等于它們各自方差之和。（）
修正不可能消除系統(tǒng)誤差，只能一定程度上減小系統(tǒng)誤差，因此這種補(bǔ)償是不完全的。（）
檢驗檢測機(jī)構(gòu)與其一發(fā)設(shè)立的分支機(jī)構(gòu)實行統(tǒng)一質(zhì)量體系管理的，按照機(jī)構(gòu)自愿申請原則，試點推行證書“一體化”管理，資質(zhì)認(rèn)定證書能（）。
《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)檢驗檢測機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定改革工作的意見》鼓勵檢驗檢測機(jī)構(gòu)通過自我聲明，對有關(guān)質(zhì)量體系的有效運行、技術(shù)能力的變更、分支機(jī)構(gòu)的設(shè)立和運行等進(jìn)行自我承諾，資質(zhì)認(rèn)定部門可以先期信任此類承諾，但必須進(jìn)行現(xiàn)場評審。（）