承載板法試驗(yàn)操作中:①測(cè)試汽車(chē)輪胎充氣壓力為0.7MPa;
②采用柔性承載板;
③千斤頂加載采用逐級(jí)加載卸載法,用壓力表或測(cè)力環(huán)控制加載重;
④當(dāng)兩臺(tái)彎沉儀百分表讀數(shù)之差小于平均值的30%時(shí),取平均值;
⑤當(dāng)回彈變形超過(guò)1mm時(shí),即可停止加載;
正確的描述有()。
A.①③④⑤
B.①②④⑤
C.①②③④⑤
D.③④⑤
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CBR試驗(yàn)中飽水膨脹量測(cè)定的內(nèi)容由:①更換試件成型時(shí)的濾紙;
②飽水終了,讀取終讀數(shù);
③向試槽放水;
④試筒與多孔板放入試槽,安裝百分表;
⑤讀取初讀數(shù);
⑥安裝附有調(diào)節(jié)桿的多孔板,多孔板上加4塊荷載板;
正確試驗(yàn)順序是()。
A.⑥①③④⑤②
B.①⑥④⑤③②
C.①⑥③④⑤②
D.①④⑥③⑤②
關(guān)于CBR試驗(yàn)的敘述:①CBR試驗(yàn)最初是由美國(guó)加利福尼亞州公路局提出;
②CBR試驗(yàn)是用來(lái)評(píng)價(jià)路基土和路面材料的強(qiáng)度指標(biāo);
③處于路基不同深度位置的土的CBR值的要求不同;
④材料的CBR指標(biāo)指的是某壓實(shí)度下的CBR值;
⑤CBR試件一般要在水中浸泡48小時(shí);
⑥CBR試件的貫入速率為1~1.25mm/min;
⑦CBR試驗(yàn)以貫入量為2.5mm時(shí)的強(qiáng)度值作為材料的CBR值。
正確的是()。
A.①②③④⑤
B.①②③④⑤⑥
C.①②③④⑥
D.①②③④⑤⑥⑦
關(guān)于CBR試驗(yàn)的敘述:①CBR試驗(yàn)最初是由美國(guó)加利福尼亞州公路局提出;
②CBR試驗(yàn)是用來(lái)評(píng)價(jià)路基土和路面材料的強(qiáng)度指標(biāo);
③處于路基不同深度位置的土的CBR值的要求不同;
④材料的CBR指標(biāo)指的是某壓實(shí)度下的CBR值;
⑤CBR試件一般要在水中浸泡48小時(shí);
⑥CBR試件的貫入速率為1~1.25mm/min;
⑦CBR試驗(yàn)以貫入量為2.5mm時(shí)的強(qiáng)度值作為材料的CBR值。
描述錯(cuò)誤的是()。
A.⑥⑦
B.⑦
C.⑤⑦
D.無(wú)
關(guān)于石灰穩(wěn)定土劈裂強(qiáng)度試驗(yàn)有以下說(shuō)法:①試件是高徑比為1:1的圓柱體;
②試件以最佳含水量和最大干密度靜壓成型;
③粗粒土試模直徑為15cm;
④南方地區(qū)試件養(yǎng)生溫度為25±2℃;
⑤用于應(yīng)力檢驗(yàn)時(shí)試件保濕養(yǎng)生90天進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn);
正確的說(shuō)法是()。
A.①②③
B.③④⑤
C.①③④
D.①②③④⑤
關(guān)于水泥穩(wěn)定土劈裂強(qiáng)度試驗(yàn)有以下說(shuō)法:①試件是高徑比為1:1的圓柱體;
②試件以最佳含水量和最大干密度靜壓成型;
③粗粒土試模直徑為10cm;
④南方地區(qū)試件養(yǎng)生溫度為20±2℃;
⑤用于應(yīng)力檢驗(yàn)時(shí)試件保濕養(yǎng)生6個(gè)月進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn);
不正確的說(shuō)法是()。
A.①②③④
B.①③④⑤
C.②③④⑤
D.①②③④⑤
最新試題
關(guān)于挖坑灌砂法測(cè)定壓實(shí)度,說(shuō)法正確的有()。
關(guān)于核子密度濕度儀測(cè)定壓實(shí)度試驗(yàn)的方法,說(shuō)法正確的有()。
根據(jù)《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》(JTG3450-2019),關(guān)于土基現(xiàn)場(chǎng)CBR值試驗(yàn)表述正確的有()。
水泥穩(wěn)定碎石目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)時(shí)發(fā)現(xiàn)無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度的代表值低于設(shè)計(jì)要求,以下不能用于完善目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的措施是()。
土工合成材料拉拔摩擦特性試驗(yàn)時(shí),試驗(yàn)結(jié)束的條件是水平荷載必須出現(xiàn)峰值。
短脈沖雷達(dá)測(cè)定路面厚度試驗(yàn)的相關(guān)說(shuō)法,不正確的是()。
土基現(xiàn)場(chǎng)CBR值測(cè)試后需要在緊靠試驗(yàn)點(diǎn)旁邊的適當(dāng)位置取樣測(cè)試土基的密度。
造成瀝青路面產(chǎn)生車(chē)轍的原因有()。
隨著海拔的增加,同一瀝青樣品閃點(diǎn)的實(shí)測(cè)值(不進(jìn)行大氣壓修正)()。
采用比重瓶法測(cè)定土的比重時(shí)選用100mL比重瓶,裝入烘干土樣的質(zhì)量應(yīng)為12g。