A.物流信息
B.物流集合
C.物流匯編
D.物流情報(bào)
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A.基層作業(yè)層
B.數(shù)據(jù)處理層
C.計(jì)劃控制層
D.管理決策層
A.數(shù)據(jù)是易變的，信息是不變的
B.信息是加工后的數(shù)據(jù)
C.數(shù)據(jù)和信息是相對的
D.數(shù)據(jù)處理必須依據(jù)客觀規(guī)律
A.外部信息
B.戰(zhàn)略管理信息
C.靜態(tài)信息
D.動(dòng)態(tài)信息
A.實(shí)體、屬性和值
B.數(shù)據(jù)、符號(hào)和特征
C.實(shí)體、數(shù)據(jù)和含義
D.內(nèi)容、表述和值
A.信息技術(shù)
B.報(bào)表
C.文件
D.基礎(chǔ)檔案
最新試題
供應(yīng)商通過一輛貨車直接向多個(gè)零售店供貨，或者用一輛車從多個(gè)供應(yīng)商那里裝載運(yùn)送到一家零售店取得貨物的運(yùn)輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)是（）
可獲得如同多品種小批量配送一樣的效果的配送種類是（）
下列選項(xiàng)中屬于配送評價(jià)階段的是（）
叉車既可作短距離水平運(yùn)輸，又可堆拆垛和裝卸貨物。（）
下列選項(xiàng)中屬于流通加工的意義的是（）
每一次運(yùn)輸?shù)木€路都是指定的，供應(yīng)鏈管理者只需決定運(yùn)輸?shù)臄?shù)量并選擇運(yùn)輸方式的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)是（）
下列有關(guān)配送的說法正確的是（）
盡量減少因品種多變而導(dǎo)致的附加配送成本，盡可能采用標(biāo)準(zhǔn)化配送產(chǎn)品，這是降低配送成本的（）
甲公司承包某玻璃廠產(chǎn)成品的包裝、運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)。為降低成本，甲公司簡化了包裝，致使玻制品在運(yùn)輸過程中大量破損，甲公司的收益沒增加反而降低。由此可見（）
貨格尺寸取決于給定的貨物單元尺寸和其四周需留出的空隙大小。（）