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同一制動(dòng)梁兩端閘瓦托吊長(zhǎng)度差超限,制動(dòng)時(shí)受力不均是閘瓦托吊折損的主要原因之一。
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滾動(dòng)軸承輪對(duì)車輪踏面磨耗或局部凹下深度的段修限度為1mm。
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截?cái)嗳T是遮斷制動(dòng)主管與制動(dòng)軟管之間的通風(fēng)路。
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