列車的減速力包括列車制動(dòng)力與列車運(yùn)行阻力兩部分。

鉸孔完畢后，應(yīng)按逆時(shí)針?lè)较蛲顺鲢q刀。

鋸割管類工件時(shí)應(yīng)不斷改變方向，每一個(gè)方向只鋸到管子的內(nèi)壁切線為止。

一個(gè)物體在空間如果不加任何約束限制，應(yīng)有（）自由度。

劃線鉆孔時(shí)，除劃加工線外，還應(yīng)劃?rùn)z查線。

緊急放風(fēng)閥裝在（）管座前面的下部。

鉗工水平儀不僅能檢驗(yàn)平面對(duì)水平位置的偏差，還可以檢驗(yàn)平面對(duì)豎直位置的偏差。

均衡風(fēng)缸和列車管減壓停止時(shí)，列車（）。

劃線不但能明確加工位置，而且能反映出加工余量。

均衡風(fēng)缸管1的壓力是列車管充、排氣的（）壓力。