一般貨車半軸采用半浮式安裝，轎車半軸采用全浮式安裝。

汽車在加速和急減速時各車橋受力情況不變。

變速桿端部及撥叉凹槽磨損過大，將導(dǎo)致變速器亂檔。

中間支承是為了避免傳動軸高速運動下所產(chǎn)生的振動，并保證傳動軸有足夠的剛度強度，以適應(yīng)車輛在行駛過程中所引起的各部件的位移。

破壞車輪動平衡將加劇輪胎的磨損。