A.高抗拉強(qiáng)度鋼
B.高強(qiáng)度低合金鋼
C.超高強(qiáng)度鋼
D.高強(qiáng)度高合金鋼
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A.氬氣
B.二氧化碳?xì)?br />
C.氯氣
D.氮?dú)?/p>
A.退火
B.正火
C.淬火
D.回火
A.會(huì)瞬間小幅度打滑
B.制動(dòng)踏板可能會(huì)振動(dòng)
C.車身和轉(zhuǎn)向盤可能會(huì)顫動(dòng)
D.會(huì)加劇輪胎的磨損
A.機(jī)體組
B.活塞連桿組
C.曲軸飛輪組
D.氣門組
A.保證汽車制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性
B.減少輪胎的磨損
C.保證汽車的四個(gè)輪胎在不同的路面上制動(dòng)力均衡
D.保證汽車在高速行駛中緊急制動(dòng)時(shí)，車后部不甩尾
最新試題
如圖所示，A車事故責(zé)任為（）
串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車機(jī)械連接驅(qū)動(dòng)輪的部件是（）。
對(duì)于需要結(jié)案的案件，單證收集界面正確的操作為（）
汽車電路組成不包含：（）
以下不屬于車身安全工藝的是：（）
對(duì)于帶有廢氣渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，如果出現(xiàn)涉水，渦輪增壓器可能出現(xiàn)哪些損傷形式？（）
電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS在工作中，不采用哪個(gè)傳感器的提供的信號(hào)（）
變速箱摩擦片長(zhǎng)時(shí)間在水中浸泡容易產(chǎn)生（）
計(jì)算書(shū)界面中，如果碰到三車事故，責(zé)任為全責(zé)、無(wú)責(zé)、無(wú)責(zé)，前期交強(qiáng)險(xiǎn)未做無(wú)責(zé)代賠且交強(qiáng)險(xiǎn)已結(jié)案的案件，現(xiàn)階段，商業(yè)險(xiǎn)部分理賠本車損失的正確操作為（）
系統(tǒng)操作中，涉及問(wèn)題案件需退回，從理算發(fā)起界面退回到單證收集界面，正確的操作為（）