A.巨災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)的管理
B.企業(yè)生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)的管理
C.社會風(fēng)險(xiǎn)的管理
D.行業(yè)競爭風(fēng)險(xiǎn)的管理
E.環(huán)境污染風(fēng)險(xiǎn)的管理
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A.科學(xué)性
B.索取性
C.契約性
D.經(jīng)濟(jì)性
E.時(shí)間性
A.被保險(xiǎn)人的故意行為或過失所造成的損失
B.戰(zhàn)爭險(xiǎn)和罷工險(xiǎn)條款規(guī)定的責(zé)任范圍和除外責(zé)任
C.貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市價(jià)跌落、運(yùn)輸遲延所引起的損失或費(fèi)用
D.不屬于發(fā)貨人責(zé)任引起的損失
E.在保險(xiǎn)責(zé)任開始前，被保險(xiǎn)貨物已經(jīng)存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失
A.保險(xiǎn)與投資都屬于金融制度
B.保險(xiǎn)與投資的流動性差別較小
C.保險(xiǎn)公司收取的保險(xiǎn)費(fèi)形成基金后要進(jìn)行投資
D.投資和承保是現(xiàn)代保險(xiǎn)制度得以存續(xù)和發(fā)展的兩個車輪
E.在美國等發(fā)達(dá)的市場經(jīng)濟(jì)國家，保險(xiǎn)公司的資金在資本*市場上的比重較低
A.風(fēng)險(xiǎn)分散
B.風(fēng)險(xiǎn)管理
C.消滅風(fēng)險(xiǎn)
D.損失補(bǔ)償
E.融資和投資
A.1929年12月30日，我國保險(xiǎn)史上的第一部專門法律《中華民國保險(xiǎn)法》頒布
B.1865年，上海華商義和公司保險(xiǎn)行成立，這是我國第一家民族保險(xiǎn)企業(yè)
C.在西方商業(yè)勢力占據(jù)中國市場后，保險(xiǎn)跟進(jìn)了中國
D.1900年，官辦招商局成立
E.隨著中國工商業(yè)的發(fā)展，中國民族保險(xiǎn)業(yè)發(fā)展起來
最新試題
保險(xiǎn)人的說明義務(wù)（）。
王先生為其創(chuàng)業(yè)新購進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備辦理保險(xiǎn)時(shí)，故意隱瞞了其內(nèi)部零件有缺陷的事實(shí)，后發(fā)生事故，機(jī)器損壞，王先生遂向保險(xiǎn)公司申請保險(xiǎn)金。王先生違反了（）義務(wù)。
下列關(guān)于責(zé)任保險(xiǎn)賠償限額的說法，正確的有（）。
某單位購進(jìn)一輛大卡車，并向甲保險(xiǎn)公司投保了機(jī)動車輛損失險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)，前者的保險(xiǎn)金額為16萬元，后者的賠償限額為50萬元；并附加了全車盜搶險(xiǎn)、車上人員責(zé)任險(xiǎn)。在保險(xiǎn)有效期內(nèi)，該車在行駛時(shí)因剎車系統(tǒng)失靈，撞壞了一輛正在行駛中的小轎車的尾部，導(dǎo)致小轎車損失2萬元，并使小轎車上司機(jī)和路上行人某乙受傷，大卡車損失4萬元（該車實(shí)際價(jià)值為16萬元），大卡車上的乘車人員也受傷。小轎車未投保。對于被撞的小轎車，保險(xiǎn)公司應(yīng)（）。
變更受益人通常由（）來決定。
A 出口公司，出口一批貨物給B 進(jìn)口公司，需船舶運(yùn)輸，貨物CIF 價(jià)為3億美元，A 公司為貨物投保平安險(xiǎn)，保險(xiǎn)費(fèi)率為0.4%，保險(xiǎn)加成率為10%。平安險(xiǎn)原文含義為（）。
在保險(xiǎn)理賠過程中，法定責(zé)任免除情形包括（）。
價(jià)格條件是國際貿(mào)易雙方在長期實(shí)踐過程中形成的，它用以說明商品的價(jià)格構(gòu)成和買賣雙方各自所應(yīng)負(fù)的責(zé)任、費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)以及貨物所有權(quán)轉(zhuǎn)移的界限。我國常用的價(jià)格條件有（）。
以下屬于保險(xiǎn)法規(guī)定的保險(xiǎn)合同無效的情形的有（）。
從近幾年世界保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展情況來看，發(fā)達(dá)國家保險(xiǎn)業(yè)主要呈現(xiàn)的發(fā)展趨勢有（）。