A.通信裝置、控制裝置、電源裝置
B.轉發(fā)器和天線
C.雙工器、接收機、變頻器和發(fā)射機
D.雙工器和天線
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.通信距離遠、質量好、頻帶寬容量大
B.信號延遲較大,衛(wèi)星壽命短
C.機動靈活,衛(wèi)星壽命短
D.通信可靠性高,信號延遲較大
A.通信可靠性高,信號延遲較大
B.通信距離遠、質量好、頻帶寬容量大
C.信號延遲較大,衛(wèi)星壽命短
D.機動靈活,衛(wèi)星壽命短
A.移動地球站
B.固定地球站
C.微博中繼站
D.網聯(lián)絡協(xié)調站
A.移動地球站
B.固定地球站
C.微博中繼站
D.網聯(lián)絡協(xié)調站
A.航行船舶上的船載站
B.飛機上的機載站
C.陸地行駛車輛上的車載站
D.全是
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最新試題
有計劃的可能影響到航行安全的行動至少應在行動()天前發(fā)出警告,同時該警告應該一直保留到行動結束。
在FB系統(tǒng)中,流媒體IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務屬()
普通窄帶直接印字電報安全信息業(yè)務和NAVTEX業(yè)務的主要區(qū)別是()
標準IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務付費的特點是()
FB船舶地球站,ISDN UDI /RDI數(shù)據(jù)信道能提供的最大傳輸速率是()
安全網的沿岸信息業(yè)務主要是向()水域播發(fā)海上安全信息。
任何一份航行警告的結構化電文應該包含4個標準元素的一部分或者全部,4個標準元素是()①信息標識②導言③航行警告④附言⑤海圖編號⑥補充標識
一般來講在航海環(huán)境下接收氣象傳真圖的主要方法是()
NAVTEX接收機每次接收結束之后,機器還會把()存檔()
公海的氣象和海浪報告第二部分是()