A.排水
B.排洪
C.泄洪
D.安全防護(hù)
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A.3-5分鐘聯(lián)絡(luò)一次
B.5分鐘聯(lián)絡(luò)一次
C.通訊暢通
D.定時(shí)聯(lián)系
A.比對(duì)
B.比較
C.校正
D.核對(duì)
A.車間;周計(jì)劃;車站值班員;停止作業(yè);臨時(shí)上線作業(yè)
B.工區(qū);日計(jì)劃;車間主任;取消作業(yè);作業(yè)
C.工務(wù)處;月計(jì)劃;站長(zhǎng);停止小機(jī)作業(yè);特殊作業(yè)
D.段;臨時(shí)計(jì)劃;列車調(diào)度;只檢查不作業(yè);困難作業(yè)
A.預(yù)設(shè)
B.預(yù)測(cè)
C.說(shuō)明
D.界定
A.共同
B.相繼
C.分別
D.協(xié)商
最新試題
標(biāo)準(zhǔn)斷面木橋枕因腐朽、挖補(bǔ)、削平和挖槽累計(jì)深度超過(guò)()時(shí),木橋枕即為失效。
凡跨度在40m及以上的鋼梁由工務(wù)段負(fù)責(zé)至少每()年測(cè)量撓度和拱度一次(固定測(cè)點(diǎn)位置)。測(cè)量撓度時(shí)可先測(cè)動(dòng)活載所產(chǎn)生的撓度,必要時(shí)再?gòu)?fù)測(cè)靜活載所產(chǎn)生的撓度。
拆除拱架、拱圈及跨度大于()m梁式結(jié)構(gòu)的模板時(shí),先緩慢地松動(dòng)支架使支架平穩(wěn)地分段逐漸降落,并對(duì)整個(gè)結(jié)構(gòu)狀態(tài)進(jìn)行仔細(xì)檢查,確認(rèn)一切正常后,方可拆除。
同一水泥,按ISO法所測(cè)強(qiáng)度值比按GB177法所測(cè)強(qiáng)度值大約高()MPa。
更換高強(qiáng)度螺栓時(shí)對(duì)于大型節(jié)點(diǎn),同時(shí)更換數(shù)量不得超過(guò)該節(jié)點(diǎn)上螺栓總數(shù)的();對(duì)于螺栓數(shù)少的節(jié)點(diǎn),則要逐個(gè)更換。
設(shè)置橋隧觀測(cè)標(biāo)志先將該部位圬工表面鑿毛、洗凈,然后用1:2水泥漿或石膏在裂紋上抹成厚()mm的方形或圓形灰塊,或用石膏或膠水將細(xì)條狀玻璃固定在裂紋兩側(cè)。
明橋面兩端橋頭線路用木枕過(guò)渡時(shí),必須采用分開式扣件徹底鎖定,鎖定長(zhǎng)度至少為()m。
明橋面上線路不應(yīng)設(shè)置豎曲線和緩和曲線,也不宜設(shè)在大于()的坡道上。
根據(jù)現(xiàn)有運(yùn)營(yíng)線的使用經(jīng)驗(yàn),一般最冷月平均氣溫在()之間應(yīng)設(shè)兩側(cè)保溫水溝,其設(shè)置長(zhǎng)度一般為洞口起200~500m即可。
護(hù)軌道釘或扣件齊全完好,浮離2mm及以上不超過(guò)()。