A.交通計(jì)數(shù)器
B.車牌識別系統(tǒng)
C.GPS定位
D.道路狀況調(diào)查
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.信息化
B.自動化
C.網(wǎng)絡(luò)化
D.傳統(tǒng)交通模式
A.信號燈
B.路口標(biāo)線
C.交通警察
D.高速公路收費(fèi)站
A.道路橫斷面設(shè)計(jì)
B.道路縱斷面設(shè)計(jì)
C.路口設(shè)計(jì)
D.車輛設(shè)計(jì)
A.車流量、速度和密度
B.路段長度、車道數(shù)和路面材料
C.駕駛員技術(shù)、車輛性能和道路狀況
D.人流量、車流量和貨流量
A.HOV車道是只允許家庭車輛行駛的車道。
B.HOV車道是只允許混合動力車輛行駛的車道。
C.HOV車道是只允許有2名或更多乘客的車輛行駛的車道。
D.HOV車道是只允許裝載貨物的車輛行駛的車道。
最新試題
()、綠信比、周期是交通自動控制信號的三個主要控制參數(shù),也稱三要素。
()定義為行駛方向大致相同的兩股或多股車流,沿著相當(dāng)長的路段,不借助于交通控制設(shè)施進(jìn)行的交叉運(yùn)行。
棋盤式路網(wǎng)布局設(shè)計(jì)簡單、方向性好,對角線交通連接方便。
中心島直徑在25m以上的環(huán)交口稱為常規(guī)環(huán)交口。
行人、機(jī)動車或非機(jī)動車在道路上行駛時(shí),不需要注意其他優(yōu)先路權(quán)的存在。
計(jì)算設(shè)計(jì)通行能力時(shí),不需考慮服務(wù)水平。
建立交通吸引點(diǎn)、秩序混亂路段、事故黑點(diǎn)路段的專案是治堵的基本功課之一。
快速路中匝道設(shè)計(jì)的原則錯誤的是()。
()是指在平交道口設(shè)置交通標(biāo)志、標(biāo)線和交通島,引導(dǎo)交通流和行人自行行走的交通方式。
交叉路口的復(fù)雜程度與路段相比是相同的。