沿同一條直線向東運(yùn)動(dòng)的物體A,B,其運(yùn)動(dòng)相對(duì)同一參考點(diǎn)O的距離s隨時(shí)間t變化的圖像如圖所示,以下說法正確的是()
A.t=0時(shí)刻,A在O點(diǎn),B在距離O點(diǎn)5m處
B.從第3s開始,A的速度大于B的速度,5s末A;B相遇
C.5s內(nèi),A;B的平均速度相等
D.兩物體由同一位置O點(diǎn)開始運(yùn)動(dòng),但物體A比B遲3s才開始運(yùn)動(dòng)
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劉歡瑤同學(xué)的家附近有一公共自行車站點(diǎn),她經(jīng)常騎公共自行車去上學(xué),某一次從家到學(xué)校運(yùn)動(dòng)的s-t圖像如圖所示,則她從家到學(xué)校的平均速度是()
A.135m/s
B.168.75m/s
C.2.25m/s
D.2.81m/s
一木塊在水平面上運(yùn)動(dòng)時(shí),在相等時(shí)間內(nèi)連續(xù)拍攝4次的“頻閃”照片如圖,頻閃的時(shí)間間隔為0.02s,從頻閃照片可判斷,該木塊做()直線運(yùn)動(dòng),木塊從1位置運(yùn)動(dòng)到2位置的距離是()㎝,木塊從1位置運(yùn)動(dòng)到3位置的距離是()cm,木塊從1位置到4位置運(yùn)動(dòng)的速度是()m/s.()
A.勻速;1.8cm;3.6cm;0.9m/s
B.勻速;180cm;3.60cm;0.9m/s
C.變速;1.8cm;3.6cm;90m/s
D.變速;1.80cm;3.60cm;0.9m/s
E.勻速;1.80cm;3.60cm;90m/s
用斜面和滑塊做“測(cè)物體的平均速度“實(shí)驗(yàn),如圖所示,當(dāng)滑塊自頂端出發(fā)開始計(jì)時(shí),滑至斜面底端時(shí)停止計(jì)時(shí),在此過程中,滑塊所用時(shí)間是(),經(jīng)過的路程是(),滑塊的平均速度是()。()
A.5s;50cm;10cm/s
B.5s;45cm;9cm/s
C.5s;40cm;9cm/s
D.5s;35cm;7cm/s
如圖甲是小車甲運(yùn)動(dòng)的s-t圖像,圖乙是小車乙運(yùn)動(dòng)的v-t圖像,由圖像可知()
A.甲、乙都由靜止開始運(yùn)動(dòng)
B.甲、乙都以2m/s勻速運(yùn)動(dòng)
C.甲、乙經(jīng)過5s一定相遇
D.甲車速度越來越大,乙車速度不變
E.甲、乙車都是從同一地點(diǎn)出發(fā)
F.第3s時(shí),甲車速度是2m/s,乙車速度也是2m/s
G.甲車的速度越來越大,乙車的速度保持不變
甲、乙兩小車運(yùn)動(dòng)的s-t圖像如圖所示,由圖像可知()
A.甲、乙兩車都做勻速直線運(yùn)動(dòng)
B.甲車的速度為10m/s,乙車的速度為2m/s
C.經(jīng)過6s,甲,乙兩車相距2米
D.經(jīng)過5秒,甲、乙兩車通過的路程均為10米
E.甲車靜止,乙車做勻速直線運(yùn)動(dòng)
F.甲車距離乙車出發(fā)點(diǎn)10米處?kù)o止
G.經(jīng)過5秒,甲乙相遇
H.甲車靜止,乙車做變速直線運(yùn)動(dòng)
I.甲車做勻速直線運(yùn)動(dòng),乙車做變速直線運(yùn)動(dòng)
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首先用實(shí)驗(yàn)證實(shí)大小兩個(gè)重物同時(shí)落地、并記錄了這一結(jié)果的科學(xué)家是()
下列關(guān)于奧地利物理學(xué)家玻爾茲曼的敘述,不正確的是()
牛頓建立牛頓力學(xué)體系的基礎(chǔ)是()
空氣濕度100%的含義是空氣中液體的分子數(shù)等于氣體的分子數(shù).()
只要進(jìn)行大量的計(jì)算,應(yīng)用牛頓運(yùn)動(dòng)定律可以研究大量微觀粒子組成的熱學(xué)體系的運(yùn)動(dòng)規(guī)律.
關(guān)于波動(dòng)光學(xué)和幾何光學(xué),下列說法恰當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
在19世紀(jì)初,首先證明光具有波動(dòng)性的實(shí)驗(yàn)是()
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發(fā)電機(jī)是利用電磁感應(yīng)原理產(chǎn)生電流的裝置.()