A.驅(qū)動鏈撓度過大
B.驅(qū)動鏈斷裂
C.線路松脫
D.梯級缺少
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A.0.5到1mm
B.2-5mm
C.無間隙
D.不大于5mm
A.自動扶梯25m自動人行道30m
B.自動扶梯25m自動人行道35m
C.自動扶梯30m自動人行道40m
D.自動扶梯30m自動人行道35m
A.橫向水平桿
B.臨時照明
C.生命繩
D.安全帶
A.不大于30s
B.不大于60s
C.不大于120s
D.不大于90s
A.200
B.300
C.400
D.500
最新試題
耗能型緩沖器式試驗報告,應(yīng)有緩沖器的型號和應(yīng)用最大總質(zhì)量、最大沖撞速度和()數(shù)據(jù)。
當(dāng)甩塊式限速器的限速輪不能轉(zhuǎn)動,限速繩就無法移動,于是限速繩拉手就()安全鉗開關(guān),使電梯失電制動停車。
彈簧式滑動導(dǎo)靴用于快速電梯時,應(yīng)在其頂部上裝設(shè)()裝置,使轎廂運行時,導(dǎo)靴與導(dǎo)軌能在較好的潤滑條件下工作。
電流截止負(fù)反饋的原理是在主回路串聯(lián)一個數(shù)值很小的(),它上面的電壓與電動機電樞電流成正比。
雙層電梯運用()運行的特點,在一個井道內(nèi)同時有二個轎廂運行,但只用一個曳引機驅(qū)動。
為了實現(xiàn)環(huán)流隨負(fù)載電流增大而降低,直至遏制環(huán)流,經(jīng)常采用()。
凸輪式限速器調(diào)整動作速度是靠調(diào)整其()來實現(xiàn)。
負(fù)載傳感器的轎頂稱載裝置是一種裝在()上的稱重裝置。
P5值是電梯每5分鐘()人數(shù)。
精密聲級儀校正完畢,必須取下()才能進(jìn)行正常測量。