A.相串聯(lián)
B.相并聯(lián)
C.單獨(dú)輸出
D.以180°相位差相并聯(lián)
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A.單相橋式可控
B.三相橋式半控
C.三相橋式全控
D.帶平衡電抗器三相雙星可控
A.硅穩(wěn)壓管型
B.串聯(lián)型
C.并聯(lián)型
D.開關(guān)型
A.放大信號(hào)
B.降壓
C.提供較大的輸出電流
D.調(diào)整管壓降來(lái)保證輸出電壓穩(wěn)定
A.輸入失調(diào)電壓U10
B.輸入偏置電流IIB
C.最大差模輸入電壓Uidmax
D.最大共模輸入電壓Uicma
A.曲線高度
B.曲線寬度
C.熒光屏上標(biāo)尺度
D.曲線波形個(gè)數(shù)
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最新試題
為獲得不同的性能指標(biāo),力矩電動(dòng)機(jī)有()結(jié)構(gòu)形式。
造成繞線式三相異步電動(dòng)機(jī)集電環(huán)火花過(guò)大的原因有()
早期設(shè)計(jì)的輸電線路防盜報(bào)警主要基于()原理。
故障現(xiàn)象是查找電氣故障的(),是查找電氣故障的起點(diǎn)。
許多電氣故障靠人的直接感知是無(wú)法確定部位的,要借助()對(duì)故障設(shè)備參數(shù)進(jìn)行測(cè)量。
可以采用與同類完好設(shè)備進(jìn)行比較來(lái)確定故障的方法。例如一個(gè)線圈是否存在匝間短路,可以通過(guò)測(cè)量新的同型號(hào)線圈的()來(lái)判定。
()方法是處理嚴(yán)重冰災(zāi)線路最有效的解決方法。
處理時(shí)間繼電器故障時(shí),測(cè)量繼電器的線圈,首先應(yīng)()是否正常。
下列不是變壓器繞組接地或相間短路故障現(xiàn)象的是()
機(jī)械因素造成的不正?;鸹ㄍǔJ怯捎冢ǎ┚S護(hù)不良所致。