子午線輪胎的旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)始終不變。

燃油供給系統(tǒng)中的（）將燃油霧化后噴入各個氣缸。

現(xiàn)代轎車上大多采用氣暖式取暖系統(tǒng)。

發(fā)動機冷卻系統(tǒng)利用（）提高冷卻液的壓力。

浮鉗盤式制動器軸向和徑向尺寸較大，而且制動液受熱汽化的機會較少。

增壓器重新安裝時應(yīng)檢查運動件與固定件之間的相對位置關(guān)系，即進行校中檢驗。

空調(diào)壓縮機和電磁離合器出現(xiàn)電磁離合器從動盤打滑、電磁線圈燒壞、排氣閥破裂、壓縮機卡死、泄漏、異響等故障，將導(dǎo)致汽車空調(diào)系統(tǒng)不能正常工作。

電控液力式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中使用的主傳感器是（）。

各種車型的最大轉(zhuǎn)向角是不相同的，一般轉(zhuǎn)向輪的內(nèi)輪轉(zhuǎn)角為35°～45°，外輪轉(zhuǎn)角為25°～35°。

增壓器的校中檢驗一般分為粗略檢驗和精確檢驗。