A.優(yōu)先快件或按特殊業(yè)務(wù)排序
B.快件時(shí)效排序
C.由近而遠(yuǎn)地址排序
D.快件大小排序
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A.快遞員姓名或工號(hào)
B.收件人姓名
C.寄件人姓名
D.快遞企業(yè)
A.向上、防輻射標(biāo)識(shí)
B.國際件標(biāo)識(shí)和自取件標(biāo)識(shí)
C.易碎標(biāo)識(shí)
D.保價(jià)標(biāo)識(shí)
A.紙質(zhì)文件
B.儀器
C.布匹
D.水果
A.小不壓大、重不壓輕、先出后進(jìn)、易碎件單獨(dú)擺放
B.大不壓小、輕不壓重、先出后進(jìn)、易碎件單獨(dú)擺放
C.大不壓小、重不壓輕、先出后進(jìn)、易碎件單獨(dú)擺放
D.小不壓大、輕不壓重、先出后進(jìn)、易碎件單獨(dú)擺放
A.紙箱
B.編織袋
C.緩沖材料
D.木格
最新試題
總包內(nèi)應(yīng)附封發(fā)清單、(),寫明內(nèi)裝件數(shù)及總包號(hào)碼。
按出站總包路單對各條運(yùn)輸快件的總包件數(shù)和重量進(jìn)行匯總,稱為()。
現(xiàn)階段普遍運(yùn)用計(jì)算機(jī)功能模板實(shí)現(xiàn)信息的匯總比對,其原理與()比對是相同的。
滯留總包必須優(yōu)先裝運(yùn)第()班次車輛,使滯留總包始終為當(dāng)班生產(chǎn)快件總包,稱之為“滯留”。
快件總包完成后,進(jìn)入()環(huán)節(jié)。
出境快件的運(yùn)輸大多依靠航空運(yùn)輸?shù)姆绞?,涉及()和分運(yùn)單。
國際快件出境必須經(jīng)過海關(guān)等部門的查驗(yàn),與()的封發(fā)具有不同的流程。
按規(guī)定動(dòng)作搬運(yùn)快件,充分利用各種()。
系統(tǒng)按()生成總班路單編碼。
快件實(shí)際()和尺寸可作為快件發(fā)生異常時(shí)的重要參考依據(jù)。