A.氣門正時延遲發(fā)生在發(fā)動機起動、停止、水溫低、怠速等工況。 B.VCT系統(tǒng)只能調(diào)整進氣氣門正時而不能調(diào)整排氣氣門正時 C.VCT系統(tǒng)中的OCV電磁閥是由PCM控制的 D.當CMP傳感器插頭拔掉后,PCM仍然可以控制氣門正時進行調(diào)整
A.冷車時,發(fā)動機的進排氣門的間隙都為0.270-0.330mm B.釋放鏈條張緊器張緊力可以在沒有拆下發(fā)動機前罩(發(fā)動機前端蓋)的情況下完成 C.氣門間隙的調(diào)整是通過選擇更換不同厚度尺寸的氣門頂筒來實現(xiàn)的 D.氣門頂筒尺寸的選擇計算公式是:拆下的氣門頂筒厚度+標準氣門間隙-測量到的氣門間隙
A.發(fā)動機的曲軸皮帶是免維護的,故平時保養(yǎng)時不需檢查或更換 B.燃燒室采用的是逆擠流燃燒室,對改善燃燒和降低排放有利 C.在匹配凸輪軸正時,必須利用正時專用工具—正時尺進行匹配 D.活塞的安裝并沒有前后方向性的要求