A.后坐控制
B.換檔扭矩減小控制
C.緊急運(yùn)行模式
D.電子同步換檔控制
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A.發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比過(guò)高,水溫過(guò)低,辛烷值過(guò)低
B.點(diǎn)火提前角過(guò)小,水溫過(guò)高,進(jìn)氣溫度過(guò)高
C.點(diǎn)火提前角過(guò)大,辛烷值過(guò)低,壓縮比過(guò)高
D.以上各項(xiàng)
A.車(chē)輛在滑行工況下仍能夠進(jìn)行怠速學(xué)習(xí)
B.在急減油門(mén)過(guò)程中,怠速閥的控制百分比要馬上控制到最小
C.怠速控制是開(kāi)環(huán)控制
D.目標(biāo)怠速的設(shè)定與水溫、機(jī)械負(fù)荷、電氣負(fù)荷等有關(guān)
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最新試題
轎車(chē)在行駛中單邊減震彈簧變軟會(huì)出現(xiàn)什么現(xiàn)象()?
車(chē)輛電源手柄關(guān)閉、所有CAN 設(shè)備完全斷電后測(cè)量CAN 高(CANH)與CAN 低(CANL)之間電阻是()Ω。
行駛中或下坡道時(shí),為降低車(chē)輛行使速度,在不影響安全的情況下合理利用行車(chē)制動(dòng),充分使用輔助制動(dòng),如:緩速器、低擋行駛等,連續(xù)下長(zhǎng)坡路段,提前換入低速擋控制行駛速度,嚴(yán)禁()。
左前輪出現(xiàn)輪胎信息丟失報(bào)警,其他輪正常,正確的處理方法是()。
有壓敏防夾配置的折疊門(mén),門(mén)關(guān)閉過(guò)程中,用(300×60×30)mm 的木板放入門(mén)板與立柱之間(300×30)mm 面水平),乘客門(mén)停止運(yùn)動(dòng)后()s 內(nèi)能自動(dòng)打開(kāi)。