A.低壓太高，高壓太低：壓縮機(jī)故障，壓力不足。
B.低壓太高，高壓太高：冷凝器外部臟，內(nèi)部堵塞。
C.低壓太低，高壓正?；蚱停赫舭l(fā)器臟或結(jié)冰
D.低壓太高，高壓太高：制冷劑過(guò)少
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A.直流信號(hào)
B.交流信號(hào)
C.PWM信號(hào)
D.固定方波信號(hào)
A.車輛7km/h自動(dòng)上鎖是受GEM控制
B.車輛7km/h自動(dòng)上鎖不可以通過(guò)IDS設(shè)置也可以通過(guò)手動(dòng)設(shè)置
C.手動(dòng)設(shè)置車輛7km/h自動(dòng)上鎖，只能夠設(shè)置但是不能取消
D.手動(dòng)設(shè)置：點(diǎn)火鑰匙在II檔時(shí)，按下扳回往返車門內(nèi)把手按鈕3次；點(diǎn)火鑰匙在OFF檔時(shí)，按下扳回往返車門內(nèi)把手按鈕3次；點(diǎn)火鑰匙在II檔時(shí)，按下扳回往返車門內(nèi)把手按鈕1次
A.在主副鑰匙在的情況下，增加鑰匙可以通過(guò)手動(dòng)配鑰匙，還可以通過(guò)診斷工具配鑰匙
B.主鑰匙在，副鑰匙丟失或者副鑰匙在，主鑰匙丟失，為了安全需要向廠家訂購(gòu)全車鎖芯（門鎖，鑰匙鎖芯）、主副鑰匙，然后只能使用診斷工具進(jìn)行配鑰匙。如果只定購(gòu)鑰匙，不定購(gòu)鎖芯，通過(guò)診斷工具將訂購(gòu)的鑰匙匹配到車輛上。但是丟失的那把鑰匙可以打開(kāi)車門，不能起動(dòng)車輛。
C.主副鑰匙全部丟失，需要向廠家訂購(gòu)全車鎖芯（門鎖，鑰匙鎖芯），主副鑰匙，然后只能使用診斷工具進(jìn)行配鑰匙。
D.鑰匙匹配只能通過(guò)診斷工具匹配，無(wú)法進(jìn)行手動(dòng)匹配鑰匙
A.EATC需要編程
B.GEM需要編程
C.06款的MondeoPCM需要編程
D.RCM需要編程
A.MondeoHS-CAN模塊PCM，TCM，ABS，ICM，EATC
B.MondeoMS-CAN模塊只有GEM
C.MondeoISO9141模塊TCM，ABS，ICM，GEM，RCM
D.Mondeo既屬于HS-CAN又屬于SCP的模塊是PCM
最新試題
一般傳統(tǒng)車車輛如ZK6120HQ5Y 車型，液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的管路中使用的油品是（）型號(hào)。
車輛以設(shè)計(jì)最高車速的80%速度直線行駛（公交、校車等專用車輛參考常用車速操作），行駛過(guò)程中松開(kāi)方向盤，（）秒內(nèi)若車輛偏離半個(gè)車道，則車輛存在行駛跑偏故障。
輪胎氣壓過(guò)高、過(guò)低對(duì)車輛行駛跑偏均有影響，一般車輛會(huì)向輪胎氣壓（）的一側(cè)跑偏。
車輛四輪定位參數(shù)中，一般控制在（0-1）°的參數(shù)是（）。
ABS 防抱死系統(tǒng)液壓裝置中油泵，液壓管路，蓄能器，制動(dòng)分泵，儲(chǔ)液壺，油位傳感器等處是否出現(xiàn)制動(dòng)液泄漏，或系統(tǒng)進(jìn)入空氣，導(dǎo)致制動(dòng)踏板行程過(guò)大，制動(dòng)踏板下垂現(xiàn)象，制動(dòng)踏板下垂產(chǎn)生的原因可能有（）。
液力緩速器通過(guò)采集以下哪些參數(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車?yán)鋮s系統(tǒng)和緩速器自身的保護(hù)（）？
某市場(chǎng)反饋一臺(tái)ZK6559DX 制動(dòng)異響，經(jīng)落實(shí)該車制動(dòng)時(shí)后輪發(fā)出尖銳的‘吱吱’類異響，同時(shí)伴隨后輪制動(dòng)器高溫，以下處理措施不合理的是（）。
aP 控制器通訊異常故障原因有：（）。
某ZK6729DT 車輛前懸架主要配配置為鋼板彈簧，前懸，3，90，1500，橡膠襯套+橫向穩(wěn)定桿總成（ф30-846-460）+減振器總成，S40，230，HH，該車行駛向右跑偏，擬增加斜鐵調(diào)整后傾角，選用以下哪些物料合適（）？
某市場(chǎng)反饋ZK6827H 輪胎磨損快問(wèn)題，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)查看未發(fā)現(xiàn)明顯偏磨，挖坑狀磨損，以下說(shuō)法不正確的是（）。