A.二長(zhǎng)聲
B.一長(zhǎng)二短聲
C.一長(zhǎng)聲
D.一長(zhǎng)一短聲
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A.一長(zhǎng)二短聲
B.二長(zhǎng)一短聲
C.一長(zhǎng)一短聲
D.一短一長(zhǎng)聲
A.一短一長(zhǎng)聲
B.一長(zhǎng)二短聲
C.一短一長(zhǎng)二短聲
D.二短聲
A.一長(zhǎng)聲
B.一短聲
C.二短聲
D.三短聲
A.4km
B.3km
C.2km
D.lkm
A.20km/h
B.15km/h
C.10km/h
D.5km/h
最新試題
遇天氣不良,線路積水時(shí),可以走在枕木頭上。
在列車中摘掛車輛后,發(fā)車前要進(jìn)行自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的簡(jiǎn)略試驗(yàn)。
上車時(shí)手腳一起伸,是一種不正確的上車姿勢(shì)。
鐵路行車事故按事故的性質(zhì)、損失及對(duì)行車造成的影響分為四類。
調(diào)車作業(yè)中,嚴(yán)禁使用折角塞門放風(fēng)制動(dòng)。
電氣化區(qū)段在帶電接觸網(wǎng)下禁止攀登棚車頂部。
無論遇任何特殊情況,均不得鉆車。
在車輛走行中,徒弟可與師傅站在同一制動(dòng)臺(tái)上學(xué)習(xí)。
跟蹤出站調(diào)車的距離,最遠(yuǎn)不得越過預(yù)告信號(hào)機(jī)(預(yù)告標(biāo))500m。
由于相對(duì)方向不能同時(shí)接車,造成某一方向的列車在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外方停車3min,應(yīng)列為行車一般事故。