A.單向節(jié)流閥
B.開關式電磁閥
C.脈沖寬度可調式電磁閥
D.占空比固定式電磁閥
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A.15a號腳與85號腳是常開的
B.30a號腳與86號腳是常通的
C.87號腳與31a號腳是常開的
D.30號腳與87a號腳是常通的
A.起動機的搭鐵回路電壓降允許的最大值是0.9V
B.起動機工作時的噪聲大多來自電樞
C.發(fā)動機剛起動時,起動機的工作電流約為180—350安
D.與驅動齒一體的是楔塊式結構的單向離合器
如圖所示,汽車上使用的集成電路塊,其第一腳是()。
A.G1
B.G2
C.G3
D.G4
A.電壓與電源
B.相位與振幅
C.振幅與反饋
D.電功率與電壓
A.單相
B.單相橋式全波
C.三相半波
D.三相橋式全波
最新試題
從汽車發(fā)動機結構上改善汽油機經(jīng)濟性的主要方法是提高()。
出油閥是為了防止噴油泵原始供油和停止供油時噴油器壓力不能立即隨之升高或下降而出現(xiàn)()現(xiàn)象。
轎車后減振器損壞,可能造成車輛()。
轉向節(jié)主銷與襯套的配合間隙應為()。
噴油器將噴油泵送來的高壓柴油經(jīng)噴油器端部上的一個或數(shù)個小孔散成一束或數(shù)束油霧噴入(),與高壓高溫空氣均勻混合并燃燒。
氣壓制動系的優(yōu)點是:制動操作(),制動強度大,踏板行程小等。
轎車后部向一側偏斜,可能的原因是()。
節(jié)氣門閥和()是液壓控制自動換擋系統(tǒng)中的重要部件,自動變速器不能自動升降擋故障多是由于這2個控制閥損壞或調整不當引起的。
氣壓制動系的缺點是:消耗發(fā)動機的動力,制動較(),而且結構相對復雜。
輪輞()是造成汽車在某一特定車速下擺振的原因之一。