電務系統(tǒng)高速鐵路應急搶修組織由兩級應急指揮組（路局、段）和兩級設備搶修隊（段、車間）組成。

200C型列控車載設備，DMI顯示“單鏈嚴重故障”，則應該是（）板發(fā)生故障，需要更換。

動車組在發(fā)車時呼叫RBC不成功，需進行重新啟動設備的操作，多次重啟仍不能恢復正常，以（）控車模式運行。

在設備制動優(yōu)先速度監(jiān)控條件下，ATP輸出最大常用制動后，若速度低于常用制動緩解速度則（）。

300S列控車載設備，當動車組運行途中，DMI顯示的速度值與實際值偏差過大，則處理措施有：（）。