判斷題車(chē)載系統(tǒng)，總體結(jié)構(gòu)采用硬件冗余結(jié)構(gòu)，關(guān)鍵設(shè)備均采用雙套，核心設(shè)備采用2×2取2結(jié)構(gòu)，動(dòng)車(chē)組的兩端各安裝一套獨(dú)立的ATP車(chē)載設(shè)備。高安全性和可靠性，安全等級(jí)達(dá)到SIL4級(jí)。
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最新試題
高速鐵路信號(hào)設(shè)備維護(hù)工作必須嚴(yán)格執(zhí)行（）、“七嚴(yán)禁”基本安全生產(chǎn)制度和作業(yè)紀(jì)律。
題型：多項(xiàng)選擇題
在設(shè)備制動(dòng)優(yōu)先速度監(jiān)控條件下，ATP輸出最大常用制動(dòng)后，若速度低于常用制動(dòng)緩解速度則（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
ATP發(fā)生故障后，將保持制動(dòng)輸出，如果此時(shí)需要移動(dòng)、運(yùn)行列車(chē)，則ATP應(yīng)采用（）模式。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
DMI顯示時(shí)間與CIR時(shí)間之間的誤差描述不正確的是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
200C型設(shè)備上電自檢不通過(guò)，重啟ATP，兩次重啟時(shí)間間隔不短于（）秒。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題