你可能感興趣的試題

判斷題
凡影響營(yíng)業(yè)線行車的維修作業(yè)均應(yīng)納入天窗，不準(zhǔn)利用列車間隔進(jìn)行。天窗內(nèi)無(wú)法完成的維修作業(yè)，必須納入鐵路局（公司）月度施工計(jì)劃。
答案：正確
判斷題
凡施工、廠家等外單位進(jìn)入機(jī)械室施工、維保作業(yè)，必須經(jīng)段培訓(xùn)發(fā)證，并安排專人盯控作業(yè)過(guò)程。
答案：正確
判斷題
發(fā)現(xiàn)危及行車安全的設(shè)備隱患時(shí)，應(yīng)立即通知車站值班員及電務(wù)段調(diào)度，并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記停用設(shè)備。經(jīng)車站值班員簽認(rèn)后，方準(zhǔn)進(jìn)行處理。
答案：正確
判斷題
發(fā)現(xiàn)設(shè)備有異狀時(shí)，未查清原因不離。
答案：正確
判斷題
發(fā)生設(shè)備故障時(shí)，必須及時(shí)向電務(wù)調(diào)度匯報(bào)。
答案：正確
判斷題
發(fā)生設(shè)備故障時(shí)，必須登記停用設(shè)備。
答案：正確
判斷題
二次調(diào)整區(qū)段接收電平上調(diào)后必須測(cè)試殘壓達(dá)標(biāo)，按要求盯控并及時(shí)回調(diào)。
答案：正確
判斷題
對(duì)設(shè)備性能、狀態(tài)不清楚不動(dòng)。
答案：正確
判斷題
段發(fā)生事故應(yīng)立即成立應(yīng)急指揮中心。
答案：正確
判斷題
段Ⅰ級(jí)維修負(fù)責(zé)人由車間主任或副主任擔(dān)當(dāng)（Ⅰ級(jí)維修較多時(shí)，車間主任可委托車間干部擔(dān)當(dāng)）。
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工作完了，不徹底試驗(yàn)良好不離。

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凡影響營(yíng)業(yè)線行車的維修作業(yè)均應(yīng)納入天窗，不準(zhǔn)利用列車間隔進(jìn)行。天窗內(nèi)無(wú)法完成的維修作業(yè)，必須納入鐵路局（公司）月度施工計(jì)劃。

凡施工、廠家等外單位進(jìn)入機(jī)械室施工、維保作業(yè)，必須經(jīng)段培訓(xùn)發(fā)證，并安排專人盯控作業(yè)過(guò)程。

發(fā)現(xiàn)危及行車安全的設(shè)備隱患時(shí)，應(yīng)立即通知車站值班員及電務(wù)段調(diào)度，并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記停用設(shè)備。經(jīng)車站值班員簽認(rèn)后，方準(zhǔn)進(jìn)行處理。

發(fā)現(xiàn)設(shè)備有異狀時(shí)，未查清原因不離。

發(fā)生設(shè)備故障時(shí)，必須及時(shí)向電務(wù)調(diào)度匯報(bào)。

發(fā)生設(shè)備故障時(shí)，必須登記停用設(shè)備。

二次調(diào)整區(qū)段接收電平上調(diào)后必須測(cè)試殘壓達(dá)標(biāo)，按要求盯控并及時(shí)回調(diào)。

對(duì)設(shè)備性能、狀態(tài)不清楚不動(dòng)。

段發(fā)生事故應(yīng)立即成立應(yīng)急指揮中心。

段Ⅰ級(jí)維修負(fù)責(zé)人由車間主任或副主任擔(dān)當(dāng)（Ⅰ級(jí)維修較多時(shí)，車間主任可委托車間干部擔(dān)當(dāng)）。

工作完了，不徹底試驗(yàn)良好不離。

你可能感興趣的試題

凡影響營(yíng)業(yè)線行車的維修作業(yè)均應(yīng)納入天窗，不準(zhǔn)利用列車間隔進(jìn)行。天窗內(nèi)無(wú)法完成的維修作業(yè)，必須納入鐵路局（公司）月度施工計(jì)劃。

凡施工、廠家等外單位進(jìn)入機(jī)械室施工、維保作業(yè)，必須經(jīng)段培訓(xùn)發(fā)證，并安排專人盯控作業(yè)過(guò)程。

發(fā)現(xiàn)設(shè)備有異狀時(shí)，未查清原因不離。

發(fā)生設(shè)備故障時(shí)，必須及時(shí)向電務(wù)調(diào)度匯報(bào)。

發(fā)生設(shè)備故障時(shí)，必須登記停用設(shè)備。

二次調(diào)整區(qū)段接收電平上調(diào)后必須測(cè)試殘壓達(dá)標(biāo)，按要求盯控并及時(shí)回調(diào)。

對(duì)設(shè)備性能、狀態(tài)不清楚不動(dòng)。

段發(fā)生事故應(yīng)立即成立應(yīng)急指揮中心。

段Ⅰ級(jí)維修負(fù)責(zé)人由車間主任或副主任擔(dān)當(dāng)（Ⅰ級(jí)維修較多時(shí)，車間主任可委托車間干部擔(dān)當(dāng)）。

工作完了，不徹底試驗(yàn)良好不離。

凡影響營(yíng)業(yè)線行車的維修作業(yè)均應(yīng)納入天窗，不準(zhǔn)利用列車間隔進(jìn)行。天窗內(nèi)無(wú)法完成的維修作業(yè)，必須納入鐵路局（公司）月度施工計(jì)劃。

凡施工、廠家等外單位進(jìn)入機(jī)械室施工、維保作業(yè)，必須經(jīng)段培訓(xùn)發(fā)證，并安排專人盯控作業(yè)過(guò)程。

發(fā)現(xiàn)設(shè)備有異狀時(shí)，未查清原因不離。

發(fā)生設(shè)備故障時(shí)，必須及時(shí)向電務(wù)調(diào)度匯報(bào)。

發(fā)生設(shè)備故障時(shí)，必須登記停用設(shè)備。

二次調(diào)整區(qū)段接收電平上調(diào)后必須測(cè)試殘壓達(dá)標(biāo)，按要求盯控并及時(shí)回調(diào)。

對(duì)設(shè)備性能、狀態(tài)不清楚不動(dòng)。

段發(fā)生事故應(yīng)立即成立應(yīng)急指揮中心。

段Ⅰ級(jí)維修負(fù)責(zé)人由車間主任或副主任擔(dān)當(dāng)（Ⅰ級(jí)維修較多時(shí)，車間主任可委托車間干部擔(dān)當(dāng)）。