A.調(diào)諧區(qū)三處設(shè)備采用雙端頭引接線或加強(qiáng)跨線方式與鋼軌連接，兩安裝孔間距80mm，兩安裝孔間中心位置為設(shè)備安裝點(diǎn)
B.以空心線圈安裝點(diǎn)為準(zhǔn)，兩側(cè)調(diào)諧單元安裝點(diǎn)距離該點(diǎn)不小于14.5m不大于14.65m
C.防護(hù)盒邊緣距鋼軌不得小于1500mm（距線路中心不得小于2200mm）
D.調(diào)諧單元及空心線圈與鋼軌連接采用2m，3.7m專(zhuān)用鋼包銅雙頭引接線，引接線與鋼軌的接觸電阻應(yīng)不小于1mΩ

A.保證軌道電路傳輸距離
B.保證接收端信號(hào)有效信干比
C.實(shí)現(xiàn)了對(duì)斷軌狀態(tài)的檢查
D.保證了鋼軌同側(cè)兩端接地條件下，軌道電路分路檢查性能

A.1700-1，25.7Hz，車(chē)載設(shè)備鎖定接收1700Hz
B.2000-1，25.7Hz，車(chē)載設(shè)備鎖定接收2000Hz
C.2300-1，25.7Hz，車(chē)載設(shè)備切換到接收1700/2300Hz
D.2600-1，25.7Hz，車(chē)載設(shè)備切換到接收2000/2600Hz

A.列車(chē)僅在經(jīng)道岔側(cè)向接車(chē)或發(fā)車(chē)時(shí)進(jìn)行載頻的切換，直向通過(guò)車(chē)站時(shí)不進(jìn)行載頻的切換
B.列車(chē)在防護(hù)經(jīng)道岔側(cè)向的進(jìn)路的信號(hào)機(jī)處方向時(shí)，接收UU碼
C.當(dāng)列車(chē)壓入信號(hào)機(jī)內(nèi)側(cè)時(shí)，UU碼結(jié)來(lái)，此時(shí)機(jī)車(chē)信號(hào)將搜索任意載頻上的25.7Hz的低頻信息，若收不到25.7Hz的信息將不能接收任何正常碼
D.列車(chē)經(jīng)道岔側(cè)向進(jìn)入股道時(shí)，將收到該股道規(guī)定的1載頻上的25.7Hz的信息，并將接收載頻鎖定于僅接收送加于該載頻上的低頻信息

A.向單數(shù)載頻區(qū)間發(fā)車(chē)時(shí)，發(fā)車(chē)進(jìn)路的最后一個(gè)區(qū)段固定發(fā)送1700-2+25.7信息
B.機(jī)車(chē)信號(hào)收到此信息后，自動(dòng)切換為接收1700載頻
C.向雙數(shù)載頻區(qū)間發(fā)車(chē)時(shí)，發(fā)車(chē)進(jìn)路的最后一個(gè)區(qū)段固定發(fā)送2000-2+25.7信息
D.機(jī)車(chē)信號(hào)收到此信息后，自動(dòng)切換為接收2000載頻