A.信號(hào)電源
B.表示等或閃光電源
C.50Hz軌道電源
D.道岔表示電源
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A.Ⅰ路或Ⅱ路斷相
B.Ⅰ路或Ⅱ路停電
C.A直流屏和B直流屏同時(shí)供電
D.A交流屏和B交流屏同時(shí)供電
A.互感器
B.接觸器
C.大電流表頭
D.分流器
A.1HK(Ⅰ路)2HK(Ⅱ路)均置于“斷”位置
B.1HK(Ⅰ路)2HK(Ⅱ路)均置于“通”位置
C.3HK置于“直供”位置
D.3HK置于“穩(wěn)壓”位置
A.所有斷路器(白色橙色手柄)均向上
B.所有隔離開關(guān)(綠色手柄)均向上
C.所有隔離開關(guān)(白色橙色手柄)均向上
D.主用電源隔離開關(guān)(綠色手柄)均向下,備用電源隔離開關(guān)(綠色手柄)均向上并與主用開關(guān)互鎖
A.相序檢查電路
B.電源自動(dòng)切換電路
C.隔離變壓器
D.整流器
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最新試題
集中式UPS在()等情況下會(huì)放電。
電源屏年檢作業(yè)施工未開始時(shí)可以提前拆卸蓋板。
有25HZ軌道電路電源模塊的車站電源屏年檢作業(yè)時(shí)必須試驗(yàn)冷備的25HZ軌道電路電源模塊。
智能電源屏Ⅰ、Ⅱ路轉(zhuǎn)換試驗(yàn)周期是()。
以下電源屏輸出類型屬于交流輸出的有()。
系統(tǒng)上電時(shí)自動(dòng)選擇一路為主用供電,另一路為備用供電,可以通過手動(dòng)切換按鈕,將任一路設(shè)為主用供電。
以下電源屏輸出類型屬于直流輸出的有()。
高鐵、客專大功率UPS蓄電池組在進(jìn)行個(gè)別不良電池更換時(shí),不需要關(guān)閉電池組開關(guān)。
供電電力檢修作業(yè)完畢后,必須確認(rèn)電源相序相位正確,防止檢修過程中產(chǎn)生電源相序相位變化而影響信號(hào)設(shè)備正常工作。
三相交流電源的中性線(),中性線的線徑可以略小于相線的線徑。