A.在任何情況下防止列車無行車許可
B.防止列車超速運行
C.運行防止列車打滑和空轉
D.防止列車溜逸
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A.信息顯示
B.數(shù)據(jù)輸入
C.操作
D.剎車與緩解
E.級間轉換
A.列控車載設備
B.車載無線通信模塊
C.列車制動系統(tǒng)
D.列車超速防護系統(tǒng)
A.應答器
B.軌道電路
C.列車控制中心（TCC）
D.無線閉塞中心（RBC）
E.無線通信網(wǎng)絡（GSM-R）
A.應答器鏈接
B.線路坡度
C.等級切換
D.臨時限速
A.列控運行監(jiān)控記錄裝置
B.軌道電路信息接收模塊
C.應答器信息接收模塊
D.列車接口單元
最新試題
200C型設備上電自檢不通過，重啟ATP，兩次重啟時間間隔不短于（）秒。
高速鐵路應急搶修應以搭乘（）為首選交通工具，區(qū)間室外設備發(fā)生故障，設備管理單位應優(yōu)先申請搭乘動車組趕往故障地點。
CTCS-3列控車載設備上電自檢不通過，DMI一直顯示“ATP正在啟動，請等待”，超過2分鐘沒進入待機模式，則（）。
300T型列控車載設備，DMI顯示“安全軟件失敗”、“ATPCU故障”時，列控車載設備輸出最大常用制動停車，停穩(wěn)后，可以（）。
DMI顯示時間與CIR時間之間的誤差描述不正確的是（）。
200C型列控車載設備，DMI顯示“單鏈嚴重故障”，則應該是（）板發(fā)生故障，需要更換。
高速鐵路信號設備維護工作必須嚴格執(zhí)行（）、“七嚴禁”基本安全生產(chǎn)制度和作業(yè)紀律。
電務段、列控車載設備車間應配備（）地面接收及數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)。
安裝有列控車載設備速度傳感器的車輪輪徑尺寸發(fā)生變化后，（）應及時根據(jù)車輛部門書面提供的新輪徑尺寸修正列控車載設備設定。
列控車載設備備品DMI顯示屏、傳感器、插接件、接收天線、測速雷達等易損配件每種型號每處不少于（）個。