A.只能在發(fā)動(dòng)機(jī)上檢測點(diǎn)火提前角
B.只能在檢測燈上讀出點(diǎn)火提前角
C.通過正時(shí)燈可調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角
D.可調(diào)節(jié)點(diǎn)火正時(shí)燈的觸發(fā)時(shí)間
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A.穿出磁路節(jié)點(diǎn)的磁通代數(shù)和大于零
B.穿出磁路節(jié)點(diǎn)的磁通代數(shù)和恒等于零
C.此定律是根據(jù)全電流定律推出的
D.此定律所描述的磁通不包括漏磁通
A.辛烷值較正器
B.VSV閥
C.離心機(jī)械
D.進(jìn)氣真空度膜盒
E.步進(jìn)電機(jī)
A.通過電流大時(shí)
B.通電瞬間
C.承受較高電壓時(shí)
D.斷電瞬間
E.電流穩(wěn)定時(shí)
A、發(fā)動(dòng)機(jī)的爆震
B、耗油率
C、發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒溫度
D、輸出功率
E、加速性
A、點(diǎn)火提前角
B、點(diǎn)火能量
C、初級線圈通電時(shí)間
D、次級線圈斷電時(shí)間
E、爆震
最新試題
按規(guī)定進(jìn)行汽車的保養(yǎng)維修，保持發(fā)動(dòng)機(jī)在中等轉(zhuǎn)速下工作，可有效防止汽車（）下降。
噴油泵出油閥彈簧垂直度誤差不得超過（）。
氣壓制動(dòng)系的缺點(diǎn)是：消耗（）的動(dòng)力，制動(dòng)較粗暴，而且結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜。
發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高則容易產(chǎn)生早燃和爆燃，充氣效率較低，動(dòng)力性變壞，如果在沸騰狀態(tài)下行駛，油耗將猛增（）左右。
氣壓制動(dòng)系的優(yōu)點(diǎn)是：制動(dòng)操作（），制動(dòng)強(qiáng)度大，踏板行程小等。
電動(dòng)輸油泵中設(shè)置有（），其作用是避免燃料管路阻塞時(shí)壓力過分升高。
氣壓制動(dòng)系的缺點(diǎn)是：消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，制動(dòng)較（），而且結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜。
節(jié)氣門閥和（）是液壓控制自動(dòng)換擋系統(tǒng)中的重要部件，自動(dòng)變速器不能自動(dòng)升降擋故障多是由于這2個(gè)控制閥損壞或調(diào)整不當(dāng)引起的。
電控發(fā)動(dòng)機(jī)游車的故障原因之一是（）。
從汽車發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)上改善汽油機(jī)經(jīng)濟(jì)性的主要方法是提高（）。