A.350
B.310
C.300
D.250
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A.串聯(lián)
B.并聯(lián)
C.混聯(lián)
D.在同一電路中
A.1700Hz,2000Hz
B.1700Hz,2300Hz
C.2000Hz,2300Hz
D.2000Hz,2600Hz
A.車頭
B.有動力車廂
C.無動力車廂
D.車尾
A.允許速度
B.開口速度
C.目標速度
D.干預速度
A.允許;允許
B.允許;不允許
C.不允許;不允許
D.不允許;允許
最新試題
列控車載設備不能正常使用,但具備機車信號時,按調度命令將列控車載設備隔離,選擇CTCS-0級,由()控車運行。
動車組在運行途中,LKJ顯示器突然出現(xiàn)黑白屏、畫面靜止不動或按鍵無效等狀況,可以在停車狀態(tài)下關閉LKJ電源3~5秒后重啟,如果故障未消除,則應關閉LKJ電源()秒后重啟。
300S列控車載設備,當動車組運行途中,DMI顯示的速度值與實際值偏差過大,則處理措施有:()。
車載ATP設備DMI上單系故障有哪些現(xiàn)象()。
200C型列控車載設備,DMI顯示“單鏈嚴重故障”,則應該是()板發(fā)生故障,需要更換。
高速鐵路信號設備維護工作必須嚴格執(zhí)行()、“七嚴禁”基本安全生產制度和作業(yè)紀律。
LKJ2000型監(jiān)控裝置換裝數(shù)據(jù)芯片后,顯示器顯示“數(shù)據(jù)版本不符”字樣,與()有關。
列控車載設備高級檢修結合動車組()級高級修程,同步對列控車載設備進行的全面檢查、測試、整修和試驗,達到技術規(guī)范、標準和質量指標的要求。
列控車載設備維修更換部件后應及時填寫列控車載設備技術履歷,跟蹤記載設備安裝使用、技術狀態(tài)等情況。
高速鐵路應急搶修應以搭乘()為首選交通工具,區(qū)間室外設備發(fā)生故障,設備管理單位應優(yōu)先申請搭乘動車組趕往故障地點。