列控車載設備不能正常使用，但具備機車信號時，按調度命令將列控車載設備隔離，選擇CTCS-0級，由（）控車運行。

列控車載設備備品DMI顯示屏、傳感器、插接件、接收天線、測速雷達等易損配件每種型號每處不少于（）個。

300T型列控車載設備，DMI顯示“速度傳感器故障”，此時列控車載設備正常工作，為速度傳感器故障，不影響行車，司機不必采取應急措施，繼續(xù)行車。

高速鐵路信號技術資料、圖紙，必須保持（），電務部門各級機構應妥善保管。設備發(fā)生變化時，應及時修訂圖紙和技術資料。

300T型列控車載設備，DMI顯示“安全軟件失敗”、“ATPCU故障”時，列控車載設備輸出最大常用制動停車，停穩(wěn)后，可以（）。

列控車載設備維修更換部件后應及時填寫列控車載設備技術履歷，跟蹤記載設備安裝使用、技術狀態(tài)等情況。

高速鐵路應急搶修應以搭乘（）為首選交通工具，區(qū)間室外設備發(fā)生故障，設備管理單位應優(yōu)先申請搭乘動車組趕往故障地點。

LKJ監(jiān)控裝置關于機車工況顯示不正確的原因有以下哪些。（）

電務系統(tǒng)高速鐵路應急搶修組織由兩級應急指揮組（路局、段）和兩級設備搶修隊（段、車間）組成。

高速鐵路信號設備維護工作必須嚴格執(zhí)行（）、“七嚴禁”基本安全生產制度和作業(yè)紀律。