集中式UPS在（）等情況下會(huì)放電。

SPD的地線(xiàn)端到屏內(nèi)防雷接地端子之間的電阻≤（）

高鐵、客專(zhuān)大功率UPS蓄電池組在進(jìn)行個(gè)別不良電池更換時(shí)，不需要關(guān)閉電池組開(kāi)關(guān)。

進(jìn)行UPS電池組內(nèi)阻測(cè)試發(fā)現(xiàn)，一組電池中有一塊內(nèi)阻大于電池內(nèi)阻測(cè)試儀最大值而測(cè)不出來(lái)，應(yīng)不會(huì)影響使用。

在以下電源屏測(cè)試數(shù)據(jù)中哪些為故障數(shù)據(jù)？（）

雙機(jī)并聯(lián)的UPS電源其中一臺(tái)故障退出時(shí)，故障的UPS電源可以（），上報(bào)調(diào)度。

有25HZ軌道電路電源模塊的車(chē)站電源屏年檢作業(yè)時(shí)必須試驗(yàn)冷備的25HZ軌道電路電源模塊。

系統(tǒng)上電時(shí)自動(dòng)選擇一路為主用供電，另一路為備用供電，可以通過(guò)手動(dòng)切換按鈕，將任一路設(shè)為主用供電。

三相交流電源的中性線(xiàn)（），中性線(xiàn)的線(xiàn)徑可以略小于相線(xiàn)的線(xiàn)徑。

電源屏輸入控制系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)斷電維修。