A.4
B.5
C.6
D.7
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A.最限制速度曲線
B.常用制動模式曲線
C.靜態(tài)速度曲線
D.緊急制動模式曲線
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B.常用制動模式曲線
C.靜態(tài)速度曲線
D.緊急制動模式曲線
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D.緊急制動模式曲線
A.最限制速度曲線
B.常用制動模式曲線
C.靜態(tài)速度曲線
D.緊急制動模式曲線
A.緊急制動
B.常用制動
C.不反應(yīng)
最新試題
動車組在運行途中,LKJ顯示器突然出現(xiàn)黑白屏、畫面靜止不動或按鍵無效等狀況,可以在停車狀態(tài)下關(guān)閉LKJ電源3~5秒后重啟,如果故障未消除,則應(yīng)關(guān)閉LKJ電源()秒后重啟。
重點分析運行數(shù)據(jù)中是否有()、無線接口模塊、測速測距單元、列車接口單元、數(shù)據(jù)記錄單元等對應(yīng)的硬件報警信息。
LKJ監(jiān)控裝置關(guān)于機車工況顯示不正確的原因有以下哪些。()
300S列控車載設(shè)備,當(dāng)動車組運行途中,DMI顯示的速度值與實際值偏差過大,則處理措施有:()。
電務(wù)段、列控車載設(shè)備車間應(yīng)配備()地面接收及數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)。
高速鐵路信號設(shè)備維護工作必須嚴格執(zhí)行()、“七嚴禁”基本安全生產(chǎn)制度和作業(yè)紀律。
200C型列控車載設(shè)備,DMI顯示“單鏈嚴重故障”,則應(yīng)該是()板發(fā)生故障,需要更換。
DMI顯示時間與CIR時間之間的誤差描述不正確的是()。
列控車載設(shè)備出入庫檢測應(yīng)填寫出入庫檢查記錄。
車載ATP設(shè)備DMI上單系故障有哪些現(xiàn)象()。