A.模擬電源
B.整流信息
C.人身觸電
D.濾波信息
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B.輔助電源
C.集膚元件
D.模擬網(wǎng)絡(luò)
A.模擬電感
B.模擬電極
C.模擬芯線(xiàn)
D.電源模塊
A.模擬電極
B.模擬芯線(xiàn)
C.模塊
D.芯線(xiàn)集束
A.解鎖、回放
B.故障處理
C.打印、解鎖
D.打印、回放
A.處理
B.升級(jí)
C.定位
D.降級(jí)
最新試題
以下電源屏輸出類(lèi)型屬于交流輸出的有()。
系統(tǒng)上電時(shí)自動(dòng)選擇一路為主用供電,另一路為備用供電,可以通過(guò)手動(dòng)切換按鈕,將任一路設(shè)為主用供電。
提速道岔輸出三相交流電源范圍與外電網(wǎng)一致,不需要穩(wěn)壓,不需要測(cè)試對(duì)地漏流。
雙機(jī)并聯(lián)的UPS電源其中一臺(tái)故障退出時(shí),故障的UPS電源可以(),上報(bào)調(diào)度。
均流并聯(lián)的直流電源模塊每塊模塊帶載時(shí)電流不平衡的原因是每個(gè)模塊的輸出電壓調(diào)整的不一致。
采用并聯(lián)均流供電的高頻開(kāi)關(guān)電源模塊,各模塊的輸入電源宜取自不同相輸入。
因設(shè)備整治、內(nèi)部改造、變化等引起的信號(hào)電源設(shè)備圖紙修改時(shí):應(yīng)經(jīng)(),經(jīng)段審核并報(bào)上級(jí)部門(mén)備案后方可實(shí)施。
SPD的地線(xiàn)端到屏內(nèi)防雷接地端子之間的電阻≤()
有25HZ軌道電路電源模塊的車(chē)站電源屏年檢作業(yè)時(shí)必須試驗(yàn)冷備的25HZ軌道電路電源模塊。
電源屏設(shè)備巡視中,UPS電池巡視項(xiàng)目有()