A.1A亮:上行
B.2A亮:CNAA發(fā)送數(shù)據(jù)
C.1B閃:下行
D.3A閃:制式主機設(shè)定
E.滅:班內(nèi)設(shè)定
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A.1A:綠
B.2A:黃
C.1B:綠黃
D.2B:黃
A.1A:空擋(Ⅱ端)
B.2A:向后(Ⅰ端)
C.3A:向前(Ⅱ端)
D.1B:向前(Ⅰ端)
A.1A:CANA+5V
B.2A:CANB+5V
C.1B:+15V1
D.2B:+5V
A.語音提示
B.常用制動
C.緊急制動
D.熄火
A.正常監(jiān)控模式
B.調(diào)車模式
C.目視行車模式
D.區(qū)間作業(yè)模式
E.非正常行車模式
最新試題
KJ2000型顯示屏能顯示()等。
MMI處于主界面時,按“()”鍵,MMI應(yīng)切換顯示CIR最新接收到的調(diào)度命令信息。
LKJ2000監(jiān)控裝置過壓抑制板由機車信號的()四部分組成。
停車狀態(tài)下,將寫有運行揭示和參數(shù)的IC卡芯片一面向左,插入顯示器IC卡座內(nèi),“()”指示燈點亮,否則應(yīng)取出IC卡檢查正確后重新插入。
CIR電池單元標稱電壓為直流()V。
機車臺發(fā)送列車無線車次號校核信息時使用專用工作頻率()MHz。
LKJ主機箱后蓋板X34用來連接()。
壓力顯示正確,()顯示值應(yīng)與機車相應(yīng)風(fēng)壓表指示值一致,誤差不大于±20kPa。
CIR電池單元具有在外界直流供電切斷后為CIR提供()電源進行GSM-R注銷。
移動設(shè)備允許速度是指在鐵路管理部門根據(jù)設(shè)備技術(shù)條件確定的()等各項運行依據(jù)速度基礎(chǔ)上,LKJ按列車編組中各項移動設(shè)備運行依據(jù)速度最低值確定的監(jiān)控列車運行的速度。