A.列車管壓下降110Kpa＋10Kpa為符合標(biāo)準(zhǔn)
B.列車管壓下降80Kpa＋10Kpa為符合標(biāo)準(zhǔn)
C.列車管壓下降120Kpa＋10Kpa為符合標(biāo)準(zhǔn)
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A.主機板
B.模擬板
C.地面信息板
A.緩解
B.車位
C.解鎖
D.定標(biāo)
A.定標(biāo)
B.開車
C.車位
D.警惕
A.鍵盤檢測的目的是為了檢測面膜鍵盤是否失靈
B.所有按鍵都按壓一次后，被認(rèn)為檢測有效，但不會產(chǎn)生記錄
C.按壓【確認(rèn)】鍵表示終止檢測，或者退出檢測
D.每按壓一次相應(yīng)按鍵后顏色會發(fā)生改變，表示該按鍵工作
A.卸載、常用
B.減壓、關(guān)風(fēng)
C.常用、減壓
D.卸載、關(guān)風(fēng)
最新試題
壓力顯示正確，（）顯示值應(yīng)與機車相應(yīng)風(fēng)壓表指示值一致，誤差不大于±20kPa。
標(biāo)準(zhǔn)型CIR主機機柜分設(shè)（）子架，各子架應(yīng)符合19英寸機架標(biāo)準(zhǔn)，并采用托盤和前面板固定方式裝入機柜。
在LKJ2000系統(tǒng)中主用速度信號線的配線號為（）；備用速度信號線的配線號為J133。
CIR工作在補機狀態(tài)時，顯示、記錄所有接收到的調(diào)度命令信息，但不發(fā)送（）。
使用機車信號便攜式發(fā)碼、速度模擬發(fā)生器、應(yīng)答器測試儀等車下檢測工裝時，應(yīng)派專人進行（）。
列車運行監(jiān)控（LKJ）裝置的“三防”是指（）。
停車狀態(tài)下，將寫有運行揭示和參數(shù)的IC卡芯片一面向左，插入顯示器IC卡座內(nèi)，“（）”指示燈點亮，否則應(yīng)取出IC卡檢查正確后重新插入。
CIR電池單元具有在外界直流供電切斷后為CIR提供（）電源進行GSM-R注銷。
機車號：安裝、維護人員在安裝CIR時應(yīng)輸入對應(yīng)的機車號，CIR應(yīng)（）該機車號，直到下次被修改。
調(diào)度員與司機之間的通信，車站電臺發(fā)射頻率采用單一配置時，車站電臺發(fā)射頻率為（）。