A.調(diào)車盒
B.地面信息板
C.數(shù)字量輸入/輸出板
D.過壓抑制板
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A.同步串行口通信
B.雙端口RAM
C.CAN總線通信
D.VME總線通信
A.主要完成地面軌道電路絕緣節(jié)點的識別
B.為監(jiān)控記錄插件提供用以校正前方信號機(jī)距離的電平校正信號
C.留有接收并處理地面點式或軌道電路疊加信息的接口
D.采用了數(shù)字信號處理DSP技術(shù)實現(xiàn)數(shù)字濾波
A.30km/h
B.21km/h
C.60km/h
D.45km/h
A.按壓【車位】+【開車】鍵
B.按壓【向后】鍵
C.按壓【向前】鍵
D.按壓【自動校正】鍵
A.自閉區(qū)段站內(nèi)
B.半自閉區(qū)段進(jìn)站分區(qū)
C.半自閉區(qū)段預(yù)告分區(qū)
D.自閉區(qū)段通過信號機(jī)前
最新試題
標(biāo)準(zhǔn)型CIR主機(jī)機(jī)柜分設(shè)()子架,各子架應(yīng)符合19英寸機(jī)架標(biāo)準(zhǔn),并采用托盤和前面板固定方式裝入機(jī)柜。
在LKJ2000系統(tǒng)中主用速度信號線的配線號為();備用速度信號線的配線號為J133。
450MHz列尾通信方式,可設(shè)置為()。
控裝置有三個速度通道(V0、V1、V2),其中主速度傳感器上來的兩個通道是()。
MMI可分為()兩種,由顯示屏、按鍵、外部接口、內(nèi)置揚(yáng)聲器構(gòu)成。
GSM-R模塊應(yīng)支持E-GSM頻段,GSM-R模塊發(fā)射,基站接收:()MHz。
使用機(jī)車信號便攜式發(fā)碼、速度模擬發(fā)生器、應(yīng)答器測試儀等車下檢測工裝時,應(yīng)派專人進(jìn)行()。
列車運(yùn)行監(jiān)控(LKJ)裝置的“三防”是指()。
LKJ主機(jī)箱后蓋板X33用來連接()。
LKJ地面軟件系統(tǒng)包含LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)編制、()等軟件,應(yīng)與LKJ車載軟件相配套。