A.火花塞跳火容易
B.發(fā)電機(jī)輸出電壓高
C.火花塞電極的電化學(xué)腐蝕少
D.減小斷電器觸點(diǎn)火花
E.同樣的點(diǎn)火線圈,其次級(jí)電壓會(huì)升高
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A.混合氣量
B.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速
C.發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷
D.燃料的燃點(diǎn)
E.燃料的抗爆性
A.負(fù)溫度系數(shù)電值
B.隨溫度升高阻值變大
C.低速時(shí)可防止點(diǎn)火線圈過熱
D.高速時(shí)防止點(diǎn)火線圈過熱
E.高速時(shí)保證產(chǎn)生足夠的火花
A.充電電流過小
B.隔板損壞
C.發(fā)動(dòng)機(jī)電壓較高
D.極板短路
E.密度過大
A.電解液密度高于1.23g/cm3
B.夏季放電量超過60%
C.單格電池電壓低于2.4伏
D.冬季放電量超過50%
E.起動(dòng)無(wú)力
A.蓄電池內(nèi)阻過大
B.蓄電池極板上附著的硫酸鉛過少
C.蓄電池搭鐵不良
D.起動(dòng)機(jī)搭鐵不良
E.蓄電池電解液密度偏大
最新試題
在低壓側(cè)加注制冷劑時(shí),制冷劑罐倒置會(huì)是制冷劑以液態(tài)進(jìn)入壓縮機(jī),進(jìn)入壓縮機(jī)的液體將損壞壓縮機(jī)。
壓縮機(jī)卡住不能轉(zhuǎn)動(dòng)通常是潤(rùn)滑不良或沒有潤(rùn)滑。
車輪動(dòng)平衡前可不拆除舊的平衡重。
若排氣管時(shí)通時(shí)堵,則排氣時(shí)的反壓力增大,會(huì)使進(jìn)氣管的真空度降低。
液力變矩器的轉(zhuǎn)矩放大倍數(shù)一般為()左右。
在左右制動(dòng)信號(hào)燈電路中,連接有兩個(gè)電磁線圈以及舌簧開關(guān),信號(hào)燈電路斷路警報(bào)燈與舌簧開關(guān)串聯(lián)。
現(xiàn)在轎車的電喇叭一般情況下是不能調(diào)節(jié)音量和音調(diào)。
氣密性檢測(cè)儀實(shí)際檢測(cè)的結(jié)果是與空氣的()有關(guān)。
與風(fēng)扇運(yùn)行相關(guān)的因素是水箱溫度,而水箱溫度與發(fā)動(dòng)機(jī)水溫沒有直接關(guān)系。
渦輪增壓器經(jīng)常處于低速、高溫下工作,增壓器廢氣渦輪端的溫度在700-900℃。