A.蓄電池內(nèi)阻過大
B.蓄電池極板上附著的硫酸鉛過少
C.蓄電池搭鐵不良
D.起動機(jī)搭鐵不良
E.蓄電池電解液密度偏大
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A.極板硫化硫酸增多
B.容量下降
C.鉛粉沉積過多
D.極板拱曲變硬
E.電解液比重下降
A.額定電壓為6V
B.單格電池數(shù)為6
C.額定容量為60Ah
D.單格電池數(shù)為3
E.起動型電池
A.沉頭
B.失去轉(zhuǎn)向能力
C.側(cè)滑
D.車身抖動
E.不能穩(wěn)定方向行駛
A.電機(jī)轉(zhuǎn)子卡死
B.保險絲燒斷
C.刮水電機(jī)上的位置開關(guān)損壞
D.激磁線圈燒壞
E.蝸輪蝸桿齒輪組損壞
A.洗滌液泵
B.空氣壓縮機(jī)
C.真空管
D.洗滌液罐
E.噴嘴
最新試題
增壓器的目的在于增加充氣量、提高功率、改善經(jīng)濟(jì)性、改善排放。
以下不屬于氣門密封性的檢查方法的是()。
壓縮機(jī)卡住不能轉(zhuǎn)動通常是潤滑不良或沒有潤滑。
現(xiàn)在轎車的電喇叭一般情況下是不能調(diào)節(jié)音量和音調(diào)。
若排氣管時通時堵,則排氣時的反壓力增大,會使進(jìn)氣管的真空度降低。
車輪動平衡前可不拆除舊的平衡重。
在低壓側(cè)加注制冷劑時,制冷劑罐倒置會是制冷劑以液態(tài)進(jìn)入壓縮機(jī),進(jìn)入壓縮機(jī)的液體將損壞壓縮機(jī)。
渦輪增壓器經(jīng)常處于低速、高溫下工作,增壓器廢氣渦輪端的溫度在700-900℃。
與風(fēng)扇運(yùn)行相關(guān)的因素是水箱溫度,而水箱溫度與發(fā)動機(jī)水溫沒有直接關(guān)系。
電動式刮水器受發(fā)動機(jī)工況影響。