A.電務(wù)處
B.機(jī)務(wù)處
C.總工室
D.車(chē)輛處
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A.程序芯片（U3、U4）自檢正常
B.數(shù)據(jù)芯片（U5、U6）自檢正常
C.CPU內(nèi)部RAM自檢正常
D.外部RAM（U13）自檢正常
A.按壓警惕按鈕開(kāi)關(guān)1次
B.列車(chē)管壓減壓50kPa及以上
C.閘缸壓力大于等于50kPa
D.機(jī)車(chē)工況（零位/非零位）狀態(tài)變化
A.LKJ根據(jù)機(jī)車(chē)信號(hào)信息進(jìn)行限速控制，以防止列車(chē)越過(guò)關(guān)閉的信號(hào)機(jī)
B.LKJ根據(jù)機(jī)車(chē)信號(hào)信息、車(chē)載線路數(shù)據(jù)以及輸入的列車(chē)運(yùn)行參數(shù)實(shí)時(shí)計(jì)算出速度--距離制動(dòng)模式曲線
C.LKJ按揭示命令要求控制列車(chē)在規(guī)定的施工區(qū)段速度不超過(guò)臨時(shí)限速行車(chē)
D.LKJ啟動(dòng)制動(dòng)設(shè)備實(shí)施列車(chē)制動(dòng)后，對(duì)于常用制動(dòng)方式，必須停車(chē)后才可緩解
A.-20%～+5%
B.±5%
C.-10%～+5%
D.-20%～+10%
A.A表示電源負(fù)端、B表示輸入正電源、C表示輸出脈沖
B.A表示輸入正電源、B表示輸出脈沖、C表示電源負(fù)端
C.B表示輸入正電源、A表示輸出脈沖、C表示電源負(fù)端
D.C表示輸入正電源、B表示輸出脈沖、A表示電源負(fù)端
最新試題
標(biāo)準(zhǔn)型CIR主機(jī)機(jī)柜分設(shè)（）子架，各子架應(yīng)符合19英寸機(jī)架標(biāo)準(zhǔn)，并采用托盤(pán)和前面板固定方式裝入機(jī)柜。
MMI可分為（）兩種，由顯示屏、按鍵、外部接口、內(nèi)置揚(yáng)聲器構(gòu)成。
信號(hào)機(jī)功能檢查：（），亮度均勻。
通常情況下，LKJ實(shí)際運(yùn)用記錄（）信息。
停車(chē)狀態(tài)下，將寫(xiě)有運(yùn)行揭示和參數(shù)的IC卡芯片一面向左，插入顯示器IC卡座內(nèi)，“（）”指示燈點(diǎn)亮，否則應(yīng)取出IC卡檢查正確后重新插入。
LKJ2000監(jiān)控系統(tǒng)防溜功能有（）。
LKJ的警惕控制包括（）。
在LKJ2000系統(tǒng)中主用速度信號(hào)線的配線號(hào)為（）；備用速度信號(hào)線的配線號(hào)為J133。
調(diào)度員與司機(jī)之間的通信，車(chē)站電臺(tái)發(fā)射頻率采用交替配置時(shí)，車(chē)站電臺(tái)發(fā)射頻率為（）。
GSM-R手持終端設(shè)備是指在GSM-R網(wǎng)絡(luò)中能實(shí)現(xiàn)或獲得業(yè)務(wù)服務(wù)的手持移動(dòng)設(shè)備，可分為（）。