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A.輸入電路
B.控制電路
C.電源電路
D.動(dòng)態(tài)輸出電路
A.分路道岔軌道電路區(qū)段應(yīng)設(shè)岔前保護(hù)區(qū)段,并為雙區(qū)段軌道電路
B.溜放進(jìn)路上的分路道岔只設(shè)區(qū)段鎖閉或延時(shí)鎖閉
C.溜放區(qū)的所有區(qū)段均應(yīng)設(shè)置軌道電路
D.溜放過程中,后退進(jìn)路應(yīng)處于鎖閉狀態(tài)
A.單鉤溜放
B.連續(xù)溜放
C.直接推送
D.多組溜放
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最新試題
如何通過軸重信號(hào)得到車組的平均重量等級(jí)信息?
重量測(cè)試有何實(shí)際意義?
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某駝峰場(chǎng)采用減速頂連續(xù)式調(diào)速,采用雙側(cè)線路布頂,布頂區(qū)段為320m,最易行車的最大車組為4輛,每輛重1470KN,運(yùn)行阻力為w易為1N/KN,線路坡度為1.5‰,減速頂制動(dòng)功為0.98KN•m/輪次。該布頂區(qū)段應(yīng)安裝()對(duì)減速頂。
雷達(dá)測(cè)速設(shè)備的整體結(jié)構(gòu)框圖由哪些部分組成?
一般使用哪些方法實(shí)現(xiàn)動(dòng)測(cè)長(zhǎng)?
簡(jiǎn)述調(diào)速自動(dòng)化與運(yùn)營(yíng)條件之間有什么關(guān)系?