A.駝峰推峰機(jī)車控制
B.駝峰進(jìn)路控制
C.駝峰溜放速度控制
D.駝峰信號控制
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A.編組線調(diào)車區(qū)
B.中間站調(diào)車區(qū)
C.編發(fā)線調(diào)車區(qū)
D.發(fā)車線
A.監(jiān)測系統(tǒng)
B.駝峰主機(jī)系統(tǒng)
C.信息查詢子系統(tǒng)
D.駝峰無線子系統(tǒng)
A.操作級(工作站)
B.管理級(上位機(jī))
C.控制級(下位機(jī))
D.接口電路
A.手動
B.人工定速
C.自動
D.自溜
A.雙機(jī)熱備
B.雙以太網(wǎng)冗余
C.駝峰溜放速度控制
D.駝峰信號控制
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最新試題
某駝峰場采用減速頂連續(xù)式調(diào)速,采用雙側(cè)線路布頂,布頂區(qū)段為320m,最易行車的最大車組為4輛,每輛重1470KN,運(yùn)行阻力為w易為1N/KN,線路坡度為1.5‰,減速頂制動功為0.98KN•m/輪次。該布頂區(qū)段應(yīng)安裝()對減速頂。
如何通過軸重信號得到車組的平均重量等級信息?
點(diǎn)連式調(diào)速方案有哪些子方案?
工頻軌道電路微機(jī)測長設(shè)備室內(nèi)有哪些設(shè)備組成?
壓磁重力傳感器如何工作?
利用四塊電磁踏板測阻時,車輛阻力的計算公式為()。
無源電磁踏板的優(yōu)點(diǎn)是()。
采用減速頂連續(xù)式調(diào)速方案時,溜放線路坡段需要設(shè)置的減速頂數(shù)量與布頂線路的坡度、長度、易行車總阻力及減速頂制動功之間有什么關(guān)系?
根據(jù)調(diào)車場可能出現(xiàn)的車速,fd大約在什么范圍內(nèi)?
編組站用車輪傳感器一般安裝在什么地方?