A.HBJ
B.UJ
C.LUJ
D.LUJ和HBJ
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A.2~5輛
B.5~8輛
C.8~10輛
D.10~20輛
A.推送線上連接禁溜線
B.推送線上連接迂回線
C.推送線上連接禁溜線、迂回線
D.峰下分路
A.峰頂與未級(jí)道岔
B.峰頂與編組場(chǎng)難行線計(jì)算點(diǎn)
C.峰頂與未級(jí)制動(dòng)設(shè)備水平位置
D.峰頂與編組線
A.加速坡、中間坡、緩沖坡
B.峰頂坡、加速坡、道岔區(qū)段坡、編組線坡
C.加速坡、中間坡和道岔區(qū)坡、編組線坡
D.峰頂坡、中間坡、道岔坡、編組線坡
A.推送部分、溜放部分
B.推送部分、溜放部分、峰頂平臺(tái)
C.推送部分、溜放部分、編組線
D.推送坡、道岔坡、編組坡
最新試題
在駝峰調(diào)車自動(dòng)控制系統(tǒng)中,一般采用什么方法測(cè)試車輛運(yùn)行的阻力?
重量測(cè)試有何實(shí)際意義?
某駝峰場(chǎng)采用減速頂連續(xù)式調(diào)速,采用雙側(cè)線路布頂,布頂區(qū)段為320m,最易行車的最大車組為4輛,每輛重1470KN,運(yùn)行阻力為w易為1N/KN,線路坡度為1.5‰,減速頂制動(dòng)功為0.98KN•m/輪次。該布頂區(qū)段應(yīng)安裝()對(duì)減速頂。
壓磁重力傳感器如何工作?
點(diǎn)式調(diào)速方案總體評(píng)價(jià)結(jié)論是什么?
什么是多普勒效應(yīng)?
減速器的有效控制距離與哪些因素有關(guān)?
無(wú)源電磁蹋板有哪些優(yōu)缺點(diǎn)?
如何通過(guò)軸重信號(hào)得到車組的平均重量等級(jí)信息?
簡(jiǎn)述多普勒雷達(dá)的測(cè)速原理,多普勒頻率與運(yùn)動(dòng)車輛之間的關(guān)系。