以下屬于聯(lián)鎖錯(cuò)誤的是（）。

ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)故障電流分析時(shí)限為當(dāng)定、反位故障電流偏差超過(guò)（）時(shí)。

當(dāng)軌道電路發(fā)生短路故障時(shí)，（）電流最大。

塞釘式軌道電路接續(xù)線的塞釘打入深度應(yīng)為露出軌腰（）mm。

當(dāng)LEU故障時(shí)，其控制的有源應(yīng)答器應(yīng)發(fā)（）。

五線制道岔表示電路中二極管的技術(shù)指標(biāo)是（）。

自動(dòng)閉塞區(qū)段軌道電路送、受端調(diào)諧單元、空心線圈及區(qū)間電容引入線塞釘壓降不大于（）mV。

直流轉(zhuǎn)轍機(jī)當(dāng)使用微機(jī)監(jiān)測(cè)且取樣點(diǎn)在分線盤(pán)時(shí)，道岔表示繼電器直流電壓為（）。

某一架調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)，其外方接近區(qū)段（AG ）和內(nèi)方第一個(gè)區(qū)段（BG ）均為分路不良區(qū)段，該調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)開(kāi)放后，在車(chē)列運(yùn)行過(guò)程中突然出現(xiàn)了進(jìn)路自動(dòng)解鎖的異常現(xiàn)象，以下可能的原因是（）。

ZD系列轉(zhuǎn)轍機(jī)的鎖閉電流大于動(dòng)作電流（）A時(shí)、動(dòng)作電流超標(biāo)時(shí)應(yīng)及時(shí)分析原因。