A.操作表示機(jī)
B.聯(lián)鎖機(jī)
C.驅(qū)采機(jī)
D.電務(wù)維修機(jī)
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你可能感興趣的試題
A.進(jìn)路鎖閉
B.道岔控制
C.光帶顯示
D.進(jìn)路選擇
A.控顯機(jī)
B.電子終端
C.監(jiān)控機(jī)
D.控制臺(tái)
A.聯(lián)鎖機(jī)
B.通信機(jī)
C.控顯機(jī)
D.監(jiān)測(cè)機(jī)
A.電務(wù)維護(hù)臺(tái)
B.電源
C.聯(lián)鎖機(jī)
D.控制臺(tái)
最新試題
計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備在辦理區(qū)段故障解鎖時(shí)，下列情況哪些區(qū)段不能辦理區(qū)段故障解鎖？（）
當(dāng)LEU故障時(shí)，其控制的有源應(yīng)答器應(yīng)發(fā)（）。
五線制道岔表示電路中二極管的技術(shù)指標(biāo)是（）。
送電變壓器Ⅰ、Ⅱ次電壓（或整流器交直流電壓）測(cè)試周期為（）一次。
半自動(dòng)閉塞區(qū)段側(cè)線發(fā)車(chē)時(shí)，地面信號(hào)機(jī)顯示綠燈，機(jī)車(chē)信號(hào)應(yīng)顯示（）。
某一架調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)，其外方接近區(qū)段（AG ）和內(nèi)方第一個(gè)區(qū)段（BG ）均為分路不良區(qū)段，該調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)開(kāi)放后，在車(chē)列運(yùn)行過(guò)程中突然出現(xiàn)了進(jìn)路自動(dòng)解鎖的異常現(xiàn)象，以下可能的原因是（）。
某站試用列車(chē)接近語(yǔ)言報(bào)警主機(jī)，臨時(shí)借用25Hz軌道電源，試用中出現(xiàn)電源變壓器冒煙燒損的故障，變壓器燒損的原因是（）。
電纜井封堵、過(guò)橋、過(guò)涵、過(guò)溝電纜密閉整治（）1次。
25Hz相敏軌道電路一送多受軌道區(qū)段各分支軌道繼電器電壓偏差超（）V時(shí)應(yīng)及時(shí)分析原因。
電氣集中車(chē)站組合架零層KZ、KF容量為（）A。