A.防雷保護(hù)地線
B.設(shè)備地線
C.安全防護(hù)地線
D.邏輯地線
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A.P2
B.P3
C.P4
D.P5
A.車務(wù)終端主機(jī)
B.車務(wù)終端備機(jī)
C.顯示器
D.打印機(jī)
A.軟件
B.光盤
C.U盤
D.移動硬盤
A.故障匯報
B.設(shè)備停用
C.登記
D.銷記
A.點多線長
B.布局成網(wǎng)
C.分散維護(hù)
D.集中使用
最新試題
CTC中心設(shè)備集中檢修，可利用行車間隙進(jìn)行，不需要到行調(diào)臺登記要點。
在非常站控模式下，可以利用維護(hù)終端對車站進(jìn)行分路不良的設(shè)置與取消操作。
在任何情況下都可以使用“總?cè)∠泵睢?/p>
CTC系統(tǒng)中，不同類型的區(qū)別主要體現(xiàn)在相關(guān)的狀態(tài)檢測和對應(yīng)操作上，同一種類型有相同的設(shè)備序號標(biāo)識。
數(shù)字信號的特點是較好的安全性、表示方式簡單、不容易受干擾。
模擬信號的特點是容易實現(xiàn)多路復(fù)用、適合長距離傳輸。
CTC工區(qū)接到故障通知后，值班人員應(yīng)在第一時間到達(dá)相關(guān)行調(diào)臺盯臺，并統(tǒng)一向行調(diào)申請要點。
422轉(zhuǎn)換器接口定義為1T-、2T+、3R+、4R-、5GND。
CTC是鐵路局調(diào)度中心（調(diào)度員）對某一調(diào)度區(qū)段內(nèi)的信號設(shè)備進(jìn)行集中控制、對列車運行直接指揮、管理的技術(shù)裝備。
CTC/TDCS站機(jī)子系統(tǒng)集中檢修包括檢查備用網(wǎng)線是否良好。