A、風(fēng)機(jī)與散熱器
B、蒸發(fā)器與風(fēng)機(jī)
C、風(fēng)門與風(fēng)機(jī)
D、蒸發(fā)器與風(fēng)門
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A、中央處理器
B、模擬量轉(zhuǎn)換器
C、汽車實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器
D、行駛里程存儲(chǔ)器
A、14
B、18
C、20--30
D、80以上
A、0.45
B、1/2
C、2/3
D、4/5
A、車廂容積
B、車窗面積
C、空氣流動(dòng)
D、制動(dòng)裝置
A、硅整流管對(duì)過大的輸出電流的限流作用
B、三相橋式全波整流器的特性
C、交流定子線圈在電機(jī)高速時(shí),感抗急劇增大
D、交流定子線圈在電機(jī)高速時(shí),容抗急劇增大
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最新試題
當(dāng)水箱溫度傳感器檢測(cè)到水箱溫度低于閾值時(shí),風(fēng)扇繼電器結(jié)合,風(fēng)扇電機(jī)停止工作。
車輪動(dòng)平衡前可不拆除舊的平衡重。
運(yùn)轉(zhuǎn)中清洗廢氣渦輪只有水洗法。
每臺(tái)增壓器隨機(jī)配備有一套專用工具,在拆卸時(shí)要予以充分利用。
在拆卸增壓器每一零部件前,要注意其接合面有無(wú)()。
現(xiàn)在轎車的電喇叭一般情況下是不能調(diào)節(jié)音量和音調(diào)。
若排氣管時(shí)通時(shí)堵,則排氣時(shí)的反壓力增大,會(huì)使進(jìn)氣管的真空度降低。
低轉(zhuǎn)速時(shí)保持一定的排氣背壓可以提高低速時(shí)的()。
以下不是增壓器的是()。
錐齒輪嚙合的調(diào)整只是指使齒面嚙合印記的調(diào)整。