A.車務(wù)終端主機(jī)
B.車務(wù)終端備機(jī)
C.顯示器
D.打印機(jī)
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A.帶光電隔離的RS-485
B.物理隔離
C.帶光電隔離的RS-422
D.帶光電隔離的RS-232
A.采樣板卡故障
B.采樣JZ保險熔斷
C.采樣JF保險熔斷
D.電源故障
A.接收不到數(shù)據(jù)
B.發(fā)送不出數(shù)據(jù)
C.同軸纜斷線
D.通信通道故障
最新試題
在任何情況下都可以使用“總?cè)∠泵睢?/p>
對于設(shè)備組工作狀態(tài)的定義是:如果組內(nèi)所有設(shè)備工作狀態(tài)不正常,則為不正常。
A機(jī)燈、B機(jī)燈同時只能著一個燈,在‘自動’倒機(jī)的條件下,任何情況下都可完成雙機(jī)采集系統(tǒng)的自動切換。
422轉(zhuǎn)換器接口定義為1T-、2T+、3R+、4R-、5GND。
如果路由器中顯示router#,表示當(dāng)前是特權(quán)模式。
在CTC告警中,關(guān)于系統(tǒng)操作的事件報警分類為3。
CTC是鐵路局調(diào)度中心(調(diào)度員)對某一調(diào)度區(qū)段內(nèi)的信號設(shè)備進(jìn)行集中控制、對列車運行直接指揮、管理的技術(shù)裝備。
TDCS日常中,應(yīng)定期切換采集層A、B機(jī)和車務(wù)終端主、備機(jī)觀察運用切換良好。
在非常站控模式下,可以利用維護(hù)終端對車站進(jìn)行分路不良的設(shè)置與取消操作。
CTC系統(tǒng)分路不良區(qū)段的設(shè)置路局調(diào)度所CTC工區(qū)負(fù)責(zé)。