單項選擇題遇（）等特殊情況，OCC 可以要求車輛檢修車間在規(guī)定運用車基礎上盡可能再提供一定數(shù)量的運用車。
A.車站火災
B.積水
C.司機遭劫持
D.突發(fā)大客流
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1.單項選擇題前方有道岔的，運行至前方第一個道岔前（）米處。
A.20
B.30
C.40
D.50
2.單項選擇題除無需辦理路票、列車占用區(qū)間的憑證為（）以外，電話聯(lián)系法其他規(guī)定與電話閉塞法行車組織規(guī)定相同。
A.路票
B.電話
C.車次號
D.電話記錄號
3.單項選擇題取消電話閉塞法后聯(lián)鎖區(qū)再次故障時，應（）辦理閉塞。
A.取消
B.再次
C.重新
D.不必
4.單項選擇題除（）道岔外，其他道岔鉤鎖器原則上運營結束后拆除。
A.使用
B.折返
C.轉(zhuǎn)換
D.開通運營方向
5.單項選擇題車站（車廠）接到取消命令后，停止辦理閉塞，若未給出發(fā)車手信號，車站（車廠）人員應（）路票，并通知司機恢復正常行車。
A.收回
B.給出
C.銷毀
D.丟棄
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在增加列車重量的措施中，采用多機牽引的形式有（）
題型：多項選擇題
按工作性質(zhì)分，鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于（）
題型：單項選擇題
整個車流調(diào)整工作的基礎是（）
題型：單項選擇題
客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的模式有（）
題型：多項選擇題
屬于鐵路貨物運輸計劃的是（）
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提高列車運行速度的措施有（）
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目前運用范圍最廣，經(jīng)濟效益也最顯著的重載列車的組織形式是（）
題型：單項選擇題
在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，德國采取的是（）
題型：單項選擇題
根據(jù)列車在區(qū)段內(nèi)車站上發(fā)生交會情況的不同，可以將單線鐵路列車運行圖分為（）
題型：多項選擇題
屬于綜合分號列車運行圖優(yōu)點的是（）
題型：多項選擇題